Одной цифры не существует: цена автовоза — это ставка за километр, умноженная на плечо, плюс перечислимый набор надбавок. Ниже и формула, и таблицы, чтобы вы могли проверить любую названную вам сумму.
Базовая ставка 10 000 ₽ + 18 ₽ × километры
Это открытый автовоз — то, чем едет почти весь поток. База покрывает подачу, погрузку и оформление и не зависит от плеча, поэтому на коротких расстояниях километр выходит дорогим, а на длинных — дешёвым. Отсюда простое следствие: перевозить машину на двести километров автовозом невыгодно почти всегда.
| Плечо | Открытый | Закрытый | Эвакуатор | Дней |
|---|---|---|---|---|
| 300 км | 15 500 ₽ | 35 500 ₽ | 12 500 ₽ | 5–11 |
| 700 км | 22 500 ₽ | 49 500 ₽ | 22 500 ₽ | 5–11 |
| 1 500 км | 37 000 ₽ | 77 500 ₽ | 42 500 ₽ | 6–12 |
| 3 000 км | 64 000 ₽ | 130 000 ₽ | 80 000 ₽ | 8–14 |
| 5 000 км | 100 000 ₽ | 200 000 ₽ | 130 000 ₽ | 12–19 |
| 8 000 км | 154 000 ₽ | 305 000 ₽ | 205 000 ₽ | 18–27 |
Наш расчёт, а не обзор рынка. Обратите внимание на эвакуатор: базовая ставка у него самая низкая, а километр самый дорогой, поэтому дальше двух тысяч километров он проигрывает всем.
Открытый автовоз, срок с ожиданием загрузки.
| Откуда | Км | Цена | Дней |
|---|---|---|---|
| Петропавловск-Камчатский | 8 470 | 162 500 ₽ | 18–28 |
| Южно-Сахалинск | 8 300 | 159 500 ₽ | 18–27 |
| Находка | 8 120 | 156 000 ₽ | 18–27 |
| Владивосток | 8 020 | 154 500 ₽ | 18–27 |
| Артём | 8 010 | 154 000 ₽ | 18–27 |
| Уссурийск | 7 950 | 153 000 ₽ | 17–27 |
| Хабаровск | 7 670 | 148 000 ₽ | 17–26 |
| Комсомольск-на-Амуре | 7 580 | 146 500 ₽ | 17–26 |
| Биробиджан | 7 510 | 145 000 ₽ | 17–25 |
| Магадан | 7 380 | 143 000 ₽ | 16–25 |
| Благовещенск | 7 010 | 136 000 ₽ | 16–24 |
| Свободный | 6 950 | 135 000 ₽ | 16–24 |
| Краснокаменск | 6 400 | 125 000 ₽ | 15–23 |
| Нерюнгри | 6 260 | 122 500 ₽ | 14–22 |
Владивосток стоит особняком: там своя сезонность и своя очередь на загрузку — разбор отдельно.
Самая крупная развилка. Открытый — основа рынка. Закрытый дороже примерно вдвое и берётся под дорогое и редкое. Эвакуатор или манипулятор нужен, если машина не на ходу: базовая ставка ниже, но километр стоит 25 ₽ против 18 у открытого, и на дальнем плече он выходит дороже всех.
Прицеп продаёт места, а не килограммы. Легковая занимает одно место, крупный внедорожник или пикап — полтора, и цена растёт соответственно. Микроавтобус на верхний уровень не встанет вовсе.
Машина, которая заезжает сама, грузится за минуты. Неисправную закатывают лебёдкой, а иногда нужен манипулятор — это отдельная работа и отдельные деньги. Скажите об этом при заказе: перевозчик, узнавший на месте, пересчитает.
Занижённая машина не заедет по трапам — нужен трал с малым углом или манипулятор. Обычная надбавка, но узнать о ней лучше до подачи.
Осень — пик: идёт основной поток машин с дальневосточных аукционов, места расписаны, ставки выше. Февраль–апрель самое спокойное время. Разница между сезонами на длинном плече заметнее, чем разница между перевозчиками.
От площадки до площадки дешевле, чем от подъезда до подъезда. Автовоз — длинная машина, во дворы он не заезжает: подача к адресу означает поиск места и время водителя.
Перевозчик считает время в пути, а человек слышит «через столько машина будет у меня». Между этими величинами стоит ожидание загрузки: прицеп на шесть-восемь мест не поедет через страну с одной машиной, и он ждёт попутчиков — от 3 до 7 дней, а на редких направлениях дольше.
Спрашивайте прямо: с какого момента считается срок и стоит ли машина в ожидании комплекта. Ответ на этот вопрос говорит о перевозчике больше, чем его цена.
Цена считается от расстояния: базовая ставка 10 000 ₽ плюс 18 ₽ за километр для открытого автовоза. На тысячу километров это около 28 000 ₽, на три тысячи — 64 000 ₽, через всю страну с Дальнего Востока — 154 000 ₽. Закрытый автовоз примерно вдвое дороже.
Около 550 км в сутки: он собирает и развозит несколько машин, а водитель обязан соблюдать режим труда и отдыха. Плюс ожидание загрузки — 3–7 дней. На тысяче километров получается 5–11 дней, на восьми тысячах — 18–27.
Потому что одни считают от терминала до терминала, а другие от адреса до адреса; одни включают страховку, другие предлагают её отдельно; одни назвали цену на попутную загрузку, которой ещё нет. Сравнивать имеет смысл только одинаково собранные предложения — спросите каждого, что именно входит и с какого момента считается срок.
На коротком плече до пятисот километров — своим ходом почти всегда. Дальше начинают набегать ночёвки, износ и риск, и на плече в три тысячи километров разница между честно посчитанным перегоном и автовозом уже невелика. На дальневосточных плечах автовоз выигрывает и по деньгам, и по времени.
У серьёзных перевозчиков ответственность застрахована, но лимит бывает ниже стоимости машины. Спрашивайте не «застраховано ли», а на какую сумму и что считается страховым случаем. Для дорогой машины имеет смысл отдельный полис.
Обычно нет или очень немного и на свой риск: страхуется автомобиль, а не содержимое. Плюс лишний вес на прицепе. Если вещей много, их отправляют отдельно — это другая услуга и другой расчёт.
Посчитайте свой переезд
Расстояние, объём вещей, грузчики и упаковка — оценка за несколько секунд, без регистрации.
Расстояние
от 50 до 10 000 км
Объём вещей
от коробок до дома
Что входит
машина и грузчики