Какие габариты у фуры 20 тонн с тентом?

Стандартный тентованный или шторный полуприцеп внутри — 13,62 метра длиной, 2,45–2,48 метра шириной и от 2,45 до 2,8 метра высотой. Это от 82 до 92 кубометров: длина и ширина у всех одинаковые, объём растёт только за счёт высоты тента. Европаллет входит 33 в один ярус, финских паллет 1200×1000 — 26. Груза в составе автопоезда — 20–24 тонны. Никаким законом эти размеры не установлены: это типовые размеры серийных полуприцепов, и заводы выпускают удлинённые версии на 15,0 и 16,37 метра.

Почему фура не берёт 20 тонн и 82 кубометра сразу?

Потому что для этого груз должен весить 244 килограмма на кубометр, а при переезде столько не весит почти ничего. Трёхместный диван даёт 35 кг на куб, холодильник 88, шкаф-купе 47, даже пианино всего около 200. Фура, набитая квартирными вещами под потолок, увезёт примерно 4–6 тонн. И наоборот: 20 тонн плитки или бумаги займут 25–30 кубометров, и полкузова останется пустым. Всегда кончается что-то одно — либо тонны, либо кубометры.

Какие габариты у прицепа фуры отдельно от тягача?

Смотря какое прицепное звено. Полуприцеп, который цепляют к седельному тягачу, — 13,62 метра грузовой длины и 82–92 кубометра; своего предела по длине у него нет, считается весь автопоезд, а это 20 метров. Прицеп на дышле за обычным грузовиком по закону не длиннее 12 метров. Сцепка «грузовик плюс прицеп» — это два кузова, 7,1 + 8,0 или 8,0 + 8,0 метра, вместе 110–120 кубометров. Тягач своей грузовой длины не даёт вообще: кузова у него нет.

Почему «двадцать кубов» у разных перевозчиков — разные машины?

Потому что объём кузова никем не нормирован и считается по-разному: у одних по внутренним размерам, у других по наружным, у третьих с учётом надставных бортов. Сравнивать машины надёжнее по длине, ширине и высоте кузова, чем по кубам: три размера подделать труднее, чем одно число.

Какая максимальная высота грузовика по закону?

Четыре метра от поверхности дороги — это габарит всей машины с грузом, а не высота кузова внутри. Ширина — 2,6 метра для всех машин: с 1 марта 2024 года приложение 1 к постановлению № 2060 больше не делит их на обычные и изотермические. Прежняя пара «2,55 для всех, 2,6 для изотерм» встречается в старых статьях и в требованиях к самой конструкции кузова, но крупногабаритной машину теперь делает превышение именно 2,6 метра. Длина автопоезда — 20 метров. Как только машина с грузом выходит хотя бы за один предел, она становится крупногабаритной, и на поездку нужно специальное разрешение с согласованным маршрутом.

Что такое «джамбо» и «мега»?

Мегатрейлер — это реальный тип полуприцепа с пониженным полом, у производителей он есть. А вот «джамбо» ни в одном каталоге Krone, Schmitz Cargobull или Kögel не встречается: это разговорное слово перевозчиков, и разные компании называют им разные машины. Заказывая «джамбо», спрашивайте длину, ширину и высоту кузова — иначе приедет не то, что вы представляли.

Чем изотермический фургон отличается от рефрижератора?

Изотерм температуру держит, но не создаёт: это утеплённый кузов без холодильника, как термос — что загрузили, то и едет несколько часов. Рефрижератор — тот же кузов плюс собственная холодильная установка, которая температуру задаёт и удерживает независимо от улицы. Отсюда практические следствия: изотерм годится на короткое городское плечо и на зимний переезд, когда технику и жидкости надо просто не проморозить, а на длинном рейсе и в жару он рефрижератор не заменяет. Установка рефа при этом весит и вычитается из грузоподъёмности, шумит и жжёт топливо. Для обычного квартирного переезда реф не нужен.

Что такое термобудка?

Это разговорное название изотермического фургона, а не отдельный тип кузова: кузовостроители сами пишут «термофургон, термобудка» как синонимы утеплённого кузова из сэндвич-панелей без холодильной установки. Поэтому спрашивать надо не про термобудку, а про две вещи: класс изоляции — обычная или усиленная — и есть ли на машине холодильник. Без него это термос, и температуру он только удерживает.

Что такое гидроборт и когда он нужен?

Гидроборт — подъёмная платформа на гидравлике под задним проёмом кузова: опускается до земли, принимает груз и поднимает его на уровень пола. Нужен, когда тяжёлый предмет некому занести руками, а рампы нет: пол у Газели на высоте 0,96 метра, у промтоварной будки на среднетоннажнике доходит до 1,3 метра. Массы бояться не стоит — самые лёгкие исполнения держат 300–500 кг, ходовой малотоннажный борт 500–1000 кг, борт на среднетоннажном фургоне 1500–2000 кг. Главное другое: у большинства обычных фургонов гидроборта нет вовсе, и в заявке это отдельное требование. Ещё ему нужен ровный твёрдый пятачок сразу за машиной, а сама платформа весит и вычитается из грузоподъёмности.

Проедет ли машина в арку и во двор?

Считать надо по общей высоте машины, а не по кузову, и разница между поколениями бывает решающей. Старый цельнометаллический ГАЗ-2705 ростом 2,2 метра во многие арки проходит, а внешне такой же NEXT ростом 2,75 — нет. «Соболь» с тентом 2,37 метра проедет там, где Газель 2,57 уже не пройдёт. Длинномер во дворе может не развернуться, и пропуск этого не решает.

cargolive

Калькулятор ЗаказатьЗаказать переезд

Справочник · из технической документации

Габариты грузовых машин

Q: Сколько кубов в Газели?

Смотря в какой. У бортовой ГАЗ-3302 под тентом около 9 м³ при платформе 3,09 метра. У удлинённой — больше, у цельнометаллического фургона — своя цифра. Объём кузова считается по внешнему прямоугольнику, а вещи в него так не укладываются: между шкафом и стенкой остаются пустоты, которые заполняются только коробками и мелочью. Планировать переезд впритык к заявленному объёму нельзя.

Размеры кузова, объём и грузоподъёмность 29 машин — от Газели до трала. Числа взяты из технических характеристик и каталогов производителей, а не из объявлений: там, где производитель даёт диапазон, здесь стоит диапазон, а не удобное среднее.

Объём кузова — величина, которую никто не нормирует. Одни считают по внутренним размерам, другие по наружным, третьи с надставными бортами. Поэтому сравнивайте машины по длине, ширине и высоте: три размера подделать труднее, чем одно число.

Малотоннажные

Машины полной массой до 3,5 тонны с грузоподъёмностью примерно от 0,8 до 2,5 тонны и объёмом кузова от 6 до 20 кубометров. Главное их достоинство не в цифрах, а в том, что почти все они не требуют пропуска для въезда в центр города и водятся с обычными правами категории B. Это транспорт для комнаты, студии, однокомнатной или скромной двухкомнатной квартиры. Ключевая особенность класса, о которой мало кто предупреждает: полезную ширину пола ограничивают колёсные арки, и именно они, а не объём, решают, встанет ли к вам в кузов европаллета или широкий шкаф.

Машина	Тонн	м³	Д × Ш × В, м	Европаллет
ГАЗель ГАЗ-3302, бортовая и тентованная	1,37–1,66	9	3,09 × 1,98 × 1,5–1,57	4
ГАЗель удлинённая ГАЗ-330202	1,5	16 / 12,9	4,17 × 1,98 × 1,56	6
ГАЗель «Фермер» ГАЗ-33023	1,43–1,55	6,9	2,34 × 1,98 × 1,5	3
ГАЗель NEXT, бортовая и тентованная	1,44	11,0–12,1	3,09 × 1,98–2,07 × 1,65	4
ГАЗель цельнометаллический фургон (ГАЗ-2705 «Бизнес» и NEXT ЦМФ)	1,36–1,48	8,7	3,10 × 1,83 × 1,54	4
Промтоварный фургон на шасси ГАЗель («мебельная будка»)	1,36–1,5	13	4,20 × 2,20 × 2,23	8
Соболь (ГАЗ-2310 бортовой, ГАЗ-2752 фургон, Соболь NN)	1,0	7,2	2,34 × 1,98 × 1,43	3
Ford Transit (грузовой фургон)	0,88–2,41	9,5–15,1	3,08 × 1,78 × 1,79–1,89	3
Mercedes-Benz Sprinter (грузовой фургон)	0,85–2,79	7,8–15,5	2,61 × 1,79 × 1,72–1,79	4
Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Fiat Ducato	1,26–1,45	8–17	3,12 × 1,87 × 1,66	3–6

ГАЗель ГАЗ-3302, бортовая и тентованнаягазель · трёхметровая газель · газель-тент▾

Грузоподъёмность:: 1,37-1,66 в зависимости от двигателя (бензиновая и газовая легче, дизельная тяжелее и потому везёт меньше)
Объём кузова:: около 9 под тентом (расчёт от размеров платформы и высоты тента)
Длина кузова:: 3,09 м
Ширина кузова:: 1,98 м
Высота кузова:: 1,5-1,57 под тентом; высота борта платформы 0,4
Европаллет 1200×800:: 4 (расчёт от внутренних размеров, не из каталога)
Финских паллет 1200×1000:: 3 (расчёт). Ширина 1978 мм здесь критична: два ряда финских паллет по метру не входят, не хватает буквально двух сантиметров

Под что берут. Однокомнатная квартира, студия, отдельная комната. Мебель в разборе, коробки, бытовая техника, стройматериалы длиной до трёх метров.

Что учесть. Полная масса 3500 кг — пропуск в центр не нужен, права категории B. Погрузочная высота 0,96 м. Габаритная высота 2,12 м по кабине и 2,57 м по верхней точке тента: под типовую арку 2,5 м машина с тентом уже не проходит, а в подземный паркинг с ограничением 2,0-2,2 м не проходит и без тента. Самая доступная и распространённая машина на рынке переездов.

Заводская таблица на сайте официального дилера ГАЗ: https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd04/gaz3302/ , https://gaz.sparz2.ru/modeli/gazelle_business/gaz-3302-biznes-bort-tent.html . Габаритные высоты: https://truck.ironhorse.ru/gazel-biznes-3302.html . Официальные azgaz.ru и gazgroup.ru в момент сбора отдавали ошибку доступа. Ширина платформы в источниках расходится: 1978 мм у одних дилеров и 1943-2066 мм у других.

ГАЗель удлинённая ГАЗ-330202длинная газель · четырёхметровая · газель 4,2▾

Грузоподъёмность:: около 1,5
Объём кузова:: дилер заявляет 16, расчёт от внутренних размеров даёт 12,9. Расхождение источниками не разрешено — уточняйте по конкретной машине
Длина кузова:: 4,17 (в таблице другого дилера 4,19)
Ширина кузова:: 1,98 м
Высота кузова:: 1,56 под тентом; высота борта 0,4
Европаллет 1200×800:: 6 (расчёт)
Финских паллет 1200×1000:: 4 (расчёт)

Под что берут. Двухкомнатная квартира одним рейсом. Отдельно ценна для длинномера: доски, трубы, ламинат, диваны и шкафы длиной до четырёх метров.

Что учесть. Полная масса 3500 кг, пропуск не нужен. Погрузочная высота 1,0 м. Габаритная высота та же, что у короткой: 2,12 м по кабине и 2,57 м по тенту. Габаритная длина 6,62 м — во двор заезжает, но для разворота уже нужно место.

https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd04/gaz3302/ , https://gaz.sparz2.ru/modeli/gazelle_business/gaz-330202-biznes-udlinenniie-bort-tent.html , https://truck.ironhorse.ru/gazel-biznes-3302.html

ГАЗель «Фермер» ГАЗ-33023фермер · газель с двойной кабиной · шестиместная газель▾

Грузоподъёмность:: 1,43-1,55 у короткой версии; 1,32-1,44 у удлинённой ГАЗ-330232; 1,24-1,36 у полноприводной ГАЗ-330273
Объём кузова:: около 6,9 под тентом у короткой версии (расчёт). Встречающаяся в сервисных статьях цифра 4,5 расчётом не подтверждается
Длина кузова:: 2,34 у короткой версии; 3,09 у удлинённой ГАЗ-330232
Ширина кузова:: 1,98 м
Высота кузова:: около 1,5 под тентом; высота борта 0,4
Европаллет 1200×800:: 3 у короткой, 4 у удлинённой (расчёт)
Финских паллет 1200×1000:: 2 у короткой, 3 у удлинённой (расчёт)

Под что берут. Смысл машины в шестиместной кабине: груз и бригада из пяти грузчиков едут вместе, одной машиной. Дачные и небольшие квартирные переезды.

Что учесть. За двойную кабину платят длиной платформы — она короче обычной Газели почти на восемьдесят сантиметров. Полная масса 3500 кг, пропуск не нужен. Погрузочная высота 0,96-1,0 м, у полноприводной версии 1,06 м. Габаритная высота 2,2 м по крыше кабины и 2,57 м по верхней точке тента.

https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd04/gaz33023/ , https://truck.ironhorse.ru/gazel-gaz-330232-fermer-udlinennye.html . Грузоподъёмность в источниках расходится: 1,0-1,2 т по одним дилерским таблицам и 1,43-1,55 т по другим — уточняйте по ПТС конкретной машины.

ГАЗель NEXT, бортовая и тентованнаянекст · газель некст · некст-тент▾

Грузоподъёмность:: 1,44 у стандартной базы, 1,27 у удлинённой, до 2,6 у версии NEXT 4.6 с полной массой 4600 кг
Объём кузова:: 11,0-12,1 у стандартной базы и 16,5-20,0 у удлинённой под тентом, в зависимости от высоты тента. У усиленной версии 4.6 дилеры заявляют до 22
Длина кузова:: 3,09 у стандартной платформы и 4,14 у удлинённой; европлатформы 3,10 и 4,20; под заказ бывают 5 и 6 метров
Ширина кузова:: 1,98-2,07 у стальной платформы (источники расходятся); 2,10 у европлатформы
Высота кузова:: 1,65 под тентом европлатформы; высота борта 0,4
Европаллет 1200×800:: 4 на стандартной платформе, 6 на удлинённой узкой, 8 на удлинённой европлатформе. Восемь получается только на широкой платформе за счёт смешанной раскладки: пять паллет вдоль и три поперёк
Финских паллет 1200×1000:: 3, 4 и 6 соответственно (расчёт)

Под что берут. Одно- и двухкомнатная квартира или небольшой офис, длинномер. Версия 4.6 — стройматериалы и тяжёлые паллетные отправки.

Что учесть. Стандартные версии с полной массой 3500 кг пропуска не требуют. А вот NEXT 4.6 с полной массой 4600 кг — это уже машина тяжелее 3,5 тонны со всеми вытекающими ограничениями по въезду и категорией прав C. Погрузочная высота 0,95-0,96 м. Габаритная высота по кабине 2,14 м; высота по тенту в доступных источниках не указана — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО, но она заведомо больше. Габаритная длина от 5,63 м у стандартной базы до 6,71 м у удлинённой. Точные внутренние размеры платформы у версии 4.6 — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО.

https://atlantauto.ru/catalog/bortovye/gazel-nekst-gaz-a21r22-bortovaya/ , https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd04/gaznext/ , https://www.tdgruzovik.ru/avto/gaz-a21r22-gazel-next-bortovoj , https://avtorgaz.ru/modelnyy-ryad/gaz_a21r33_gazel_next_bortovoy_c_3_mestnoy_kabinoy/ , https://gaz.sparz2.ru/modeli/gazelle_next/gazelle_next_board_4_6.html , https://truck.ironhorse.ru/gazel-next-bort.html , https://avtorgaz.ru/modelnyy-ryad/modelnyy-ryad-gazel-next/bortovye_gazeli_nekst/

ГАЗель цельнометаллический фургон (ГАЗ-2705 «Бизнес» и NEXT ЦМФ)цельнометалл · ЦМФ · будка▾

Грузоподъёмность:: 1,36-1,48 у ГАЗ-2705; до 1,5 у NEXT ЦМФ стандартной базы; 0,96-1,0 у удлинённого NEXT ЦМФ
Объём кузова:: 8,7 у грузового ГАЗ-2705 и 5,6 у семиместного «комби» (с надставной крышей — 11). У NEXT ЦМФ по кузовам: 11,5 у короткого, 13,5 у среднего, 15,3 у длинного; версии с двухрядной кабиной «комби» соответственно 7,5, 9,5 и 11,3. У версии NEXT 4.6 — до 15,5
Длина кузова:: 3,10 у ГАЗ-2705; 3,03 у NEXT ЦМФ стандартного и 3,63 у удлинённого
Ширина кузова:: 1,83 у ГАЗ-2705; 1,86 у NEXT ЦМФ. Но полезная ширина меньше — см. особые условия
Высота кузова:: 1,54 у ГАЗ-2705; 1,93 у NEXT ЦМФ
Европаллет 1200×800:: 4 у ГАЗ-2705 (расчёт). У удлинённого NEXT ЦМФ по площади пола выходит 6, но реально влезает 3-4 из-за колёсных арок. Заводская цифра есть только для версии 4.6: 5 паллет с трёхместной кабиной и 4 с семиместной
Финских паллет 1200×1000:: 3 у ГАЗ-2705 (расчёт), у остальных НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО

Под что берут. Лучший малотоннажник для переезда: вещи полностью закрыты, кузов запирается. Комната, студия, однокомнатная квартира.

Что учесть. Здесь прячутся сразу две ловушки класса. Первая: у удлинённого NEXT ЦМФ ширина между колёсными арками всего 1009 мм — европаллета поперёк (1200 мм) туда не встаёт в принципе, и широкий шкаф тоже. Вторая: старый ГАЗ-2705 и новый NEXT ЦМФ различаются по габаритной высоте почти на шестьдесят сантиметров. У ГАЗ-2705 это 2,2 м, и он проходит под многие арки; у NEXT ЦМФ — 2,75 м, и он не проходит уже под шлагбаум на 2,5 м. В подземный паркинг с ограничением 2,0-2,2 м не проходит ни один из них. Обратите внимание на разрыв: 2,75 м — это габарит машины, а внутри высота отсека почти на восемьдесят сантиметров меньше. Погрузочная высота низкая и удобная: 0,72-0,73 м. Задние двери у удлинённого 1,83 на 1,86 м, боковая сдвижная 1,04 на 1,44 м. Длиннобазный ЦМФ берёт груз длиной до 5 метров при сложенном пассажирском кресле.

https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd04/gaz2705/ , https://trucksreview.ru/gaz/gaz-2705-tehnicheskie-harakteristiki.html , https://avtorgaz.ru/modelnyy-ryad/tselnometallicheskiy_furgon_gaz_a31r23_gazel_next/ , https://avtorgaz.ru/modelnyy-ryad/tselnometallicheskiy_furgon_gaz_a31r32_gazell_next/ , https://www.avtogaz.ru/models/gazelle-next/gazelle-next-cmf/4.6/ . Габаритные высоты: https://truck.ironhorse.ru/gazel-2705-biznes.html (2200 мм у ГАЗ-2705), https://truck.ironhorse.ru/furgon-gazel-next.html и https://ooogazavto.ru/auto/cmf/gazel-next-cmf/ (2750-2753 мм у NEXT ЦМФ), https://autospot.ru/brands/gaz/918/technical-parameters/sizes/ . Объёмы по кузовам NEXT ЦМФ: https://www.luidorauto.ru/gaz/next . Ширина отсека ГАЗ-2705 в источниках расходится (1830, 1840 и 1700 мм) — вероятно, полная ширина против ширины между арками; ширина между арками для 2705 НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО. Внутренняя высота отсека NEXT ЦМФ (1927 мм) встречается у вторичных источников, но заводским каталогом НЕ ПОДТВЕРЖДЕНА: производитель публикует только объём.

Промтоварный фургон на шасси ГАЗель («мебельная будка»)промтоварка · будка · мебельный фургон▾

Грузоподъёмность:: 1,36-1,5 на шасси с полной массой 3500 кг; 1,9 на шасси NEXT 4.6
Объём кузова:: 13 на базе 3 метра, 17 на базе 4 метра, 20,6 на шасси NEXT 4.6. У фургона на шасси ГАЗель Бизнес 330202 заявлено 18, но расчёт от внутренних размеров даёт 14,4 — расхождение не разрешено
Длина кузова:: 4,20 у фургона на NEXT 4.6; 4,10 у фургона на ГАЗель Бизнес 330202
Ширина кузова:: 2,20 у фургона на NEXT 4.6; 1,94 на ГАЗель Бизнес; ширина отсека у фургонов NEXT 1,98-2,07
Высота кузова:: 2,23 у фургона на NEXT 4.6; 1,81 на ГАЗель Бизнес
Европаллет 1200×800:: 8 у фургона на NEXT 4.6 — за счёт ширины 2,2 м работает смешанная раскладка: пять паллет вдоль и три поперёк
Финских паллет 1200×1000:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО

Под что берут. Классическая мебельная будка: объёмный, но лёгкий груз — мебель в сборе, коробки, вещи целой квартиры. Переезд на две-три комнаты.

Что учесть. Фургон на шасси 4.6 имеет полную массу выше 3,5 тонны — это уже машина с ограничениями по въезду в центр. Габаритная высота у высоких будок уходит за 3 метра: ни под арку, ни в паркинг. Сам кузов весит несколько сотен килограммов и вычитается из грузоподъёмности шасси.

https://gaz.sparz2.ru/modeli/gazelle_next/gazelle_next_department_store_van.html , https://trucktechno.ru/kupit-promtovarnyj-furgon-gazel-next , https://specauto-nsk.ru/product/gaz-33022-gazel-udlinennyy-promtovarnyy-furgon

Соболь (ГАЗ-2310 бортовой, ГАЗ-2752 фургон, Соболь NN)соболь · соболёк · малая газель▾

Грузоподъёмность:: около 1,0 у бортового ГАЗ-2310; 0,75-0,87 у фургона ГАЗ-2752 (полноприводный 0,79-0,91); 0,8-0,85 у Соболь NN
Объём кузова:: 7,2 под тентом у бортового ГАЗ-2310; 6,4 у фургона ГАЗ-2752 и 3,4 у семиместного «комби»; до 7,8 у Соболь NN и 5,1 у его версии с двухрядной кабиной
Длина кузова:: 2,34 у бортового ГАЗ-2310; 2,46 у фургона ГАЗ-2752; 2,60 у Соболь NN
Ширина кузова:: 1,98 у платформы; 1,83 у фургона ГАЗ-2752; 1,86 у Соболь NN
Высота кузова:: около 1,43 у фургона ГАЗ-2752; 1,61 у Соболь NN; высота борта платформы 0,4
Европаллет 1200×800:: 3 у бортового и 4 у фургона по площади пола (расчёт, без учёта арок). У Соболь NN дилер прямо указывает 3
Финских паллет 1200×1000:: 2 (расчёт)

Под что берут. Комната, студия, мелкий переезд, вывоз вещей. Тот случай, когда Газель избыточна, а нужно въехать во двор и встать на обычной парковке.

Что учесть. Полная масса 2800-3000 кг — никаких пропусков, права категории B, габариты близки к легковому фургону. Соболь — самая низкая машина семейства, и это его главное практическое достоинство: габаритная высота бортового ГАЗ-2310 всего 2,07 м по кабине и 2,37 м с тентом (у полноприводного 2,17 и 2,50), у фургона ГАЗ-2752 — 2,2 м при заднем приводе и 2,3 м при полном. Под типовую арку 2,5 м он проходит там, где Газель с тентом уже не проходит. Но и он не заедет в подземный паркинг с ограничителем 2,0-2,2 м. Погрузочная высота очень низкая: 0,72 м у фургона (у полноприводного 0,82), 0,76 м у Соболь NN. У бортового ГАЗ-2310 — 0,9 м, у полноприводного 1,1 м. Габаритная высота Соболь NN заводским источником НЕ ПОДТВЕРЖДЕНА: в каталогах встречается 2,45 м.

https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd02/gaz2310/ , https://www.26auto.ru/gaz/lmg/gmd02/gaz2752/ , https://www.yarkamp.ru/catalog/sobol-biznes-celnometallicheskij-furgon.htm , https://luidor-chel.ru/gaz/sobol-nn/tselnometallicheskiy-furgon-h2l1 , https://gaz.sparz2.ru/modeli/4x4/furgon_sobol_nn_4x4.html , https://truck.ironhorse.ru/sobol-biznes-2310.html , https://truck.ironhorse.ru/sobol-biznes-2752.html , https://www.luidorauto.ru/gaz/sobol-nn . Примечание: у ГАЗ-2752 в таблице дилера в ячейке высоты отсека стоит 1830 мм, что не сходится с заявленным объёмом 6,4 м³; расчёту соответствует 1430 мм. Ширина между колёсными арками у российских машин не публикуется ни одним источником — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО.

Ford Transit (грузовой фургон)транзит · форд транзит · фордик▾

Грузоподъёмность:: 0,88-2,41 в зависимости от серии полной массы (3100, 3500, 4700, 5000 кг), привода и высоты крыши. Типовой трёхтонник L3H2 с передним приводом — 1,31-1,42; самый грузоподъёмный L4H3 серии 5000 кг — 2,36-2,41
Объём кузова:: от 9,5 до 15,1. По конфигурациям: L2H2 — 10,0 у переднеприводного и 9,5 у заднеприводного; L2H3 — 11,2 и 10,7; L3H2 — 11,5 и 11,0; L3H3 — 13,0 и 12,4; L4H3 — 15,1
Длина кузова:: 3,08 у L2; 3,53 у L3; 4,26 у L4 (длина по полу)
Ширина кузова:: 1,78 максимальная. Между колёсными арками 1,39, а у версии L4H3 со сдвоенными задними колёсами всего 1,15
Высота кузова:: 1,79-1,89 у крыши H2 и 2,03-2,13 у крыши H3 (переднеприводные на 10 см выше внутри, чем заднеприводные)
Европаллет 1200×800:: 3 у L2, 4 у L3, 5 у L4 (расчёт от внутренних размеров, в каталоге Ford паллет нет). У L4H3 со сдвоенными колёсами — 3: поперёк паллета не встаёт
Финских паллет 1200×1000:: 3 у L2 и L3, 4 у L4 (расчёт)

Под что берут. L3H2 и L3H3 — рабочая лошадка квартирного переезда на одну-две комнаты и мебельной доставки. L4H3 увозит две-три комнаты или небольшой офис за рейс.

Что учесть. Обозначения читаются просто: L — длина (чем больше цифра, тем длиннее), H — высота крыши. Габаритная высота: 2,41-2,53 м у крыши H2 и 2,65-2,78 м у крыши H3. Ни та, ни другая в подземный паркинг не проходит, а H3 не проходит и под типовую арку 2,5 м. Габаритная длина от 5,53 м у L2 до 6,70 м у L4. Погрузочная высота очень низкая, 0,48-0,71 м, — заносить мебель удобно. Задние двери 1,57 м шириной, боковая сдвижная 1,30 м. Машины серий 4700 и 5000 кг тяжелее 3,5 тонны, им нужен пропуск и категория C. Версия с двойной кабиной отбирает около метра длины отсека: у L3 остаётся 2,49 м. Объёмы промтоварных надстроек на шасси Transit — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО, Ford публикует их только в брошюре, которую не удалось загрузить.

Официальная брошюра Ford «Transit Van 25.5MY», страницы 11 и 14: https://www.ford.co.uk/content/dam/guxeu/uk/documents/brochures/cars/BRO-transit_van_25.5MY.pdf . Габаритные высоты и версии с двойной кабиной: https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2014-dimensions/ . Внутренняя длина по полу в двух источниках расходится на 3-4 см (3083/3533/4256 по брошюре Ford и 3044/3494/4217 по справочнику) — приведены цифры производителя.

Mercedes-Benz Sprinter (грузовой фургон)спринтер · мерс-фургон · цельнометалл спринтер▾

Грузоподъёмность:: 0,85-2,79. При полной массе 3500 кг: 1,20 у L2H1, 1,16 у L2H2, 1,01 у L3H2, 0,97 у L4H2. Серия 3880 кг даёт 1,35-1,54; серия 5000 кг — 2,26-2,48; полноприводная версия 5500 кг — до 2,79
Объём кузова:: от 7,8 до 15,5. По конфигурациям: L1H1 — 7,8 (снят с производства); L2H1 — 9,0-9,5; L2H2 — 10,5; L3H2 — 14,0; L4H2 — 15,5
Длина кузова:: 2,61 у L1; 3,27-3,38 у L2; 4,31-4,41 у L3; 4,71-4,81 у L4. Разброс в пределах одной версии — это разница между замером по полу и над арками, она есть в самих документах производителя
Ширина кузова:: 1,79 максимальная. Между колёсными арками 1,35, а у пятитонных версий со сдвоенными задними колёсами всего 0,98
Высота кузова:: 1,72-1,79 у крыши H1; 2,01 у крыши H2
Европаллет 1200×800:: 4 у L2, 5 у L3 и L4 (расчёт, в каталоге паллет нет). У пятитонных версий со сдвоенными колёсами — 2 у L2 и 3 у L3 и L4
Финских паллет 1200×1000:: 3 у L2, 4 у L3 и L4 (расчёт)

Под что берут. L3H2 и L4H2 увозят две-три комнаты или офис за один рейс и берут длинномерную мебель до 4,7 метра. L2 — городская доставка и небольшой переезд.

Что учесть. Габаритная высота: 2,35 м у крыши H1, 2,61-2,64 м у H2 (у полноприводных 2,78 м) и около 2,83 м у H3 (у полноприводных до 3,0 м). Только версия H1 проходит под типовую арку 2,5 м, и ни одна не проходит в подземный паркинг. Габаритная длина от 5,27 м у L1 до 7,37 м у L4 — самый длинный Sprinter во дворе уже не развернётся. Погрузочная высота 0,57-0,63 м, у полноприводных версий 0,78-0,79 м. Боковая дверь 1,26 м шириной. Важная поправка: часто встречающийся объём «до 17 кубометров» официальными документами Mercedes-Benz НЕ ПОДТВЕРЖДЕН — в актуальных прайс-листах завод указывает три длины, две высоты и максимум 15,5 м³. Версии H3 с объёмом 15,5 и 17,0 м³ приводит вторичный справочник, но заводского подтверждения им нет. Версии тяжелее 3,5 тонны требуют пропуска и категории C.

Официальный прайс-лист и документ размеров Mercedes-Benz: https://tools.mercedes-benz.co.uk/current/vans/pricelists/sprinter-panel-van.pdf , https://tools.mercedes-benz.co.uk/current/vans/brochures/sprinter-panel-van-dimensions.pdf , https://www.mercedes-benz.de/vans/models/sprinter/panel-van/overview.html . Габаритные высоты и версии H3: https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/mercedes-benz/sprinter/2018-dimensions/ (вторичный источник).

Peugeot Boxer, Citroën Jumper и Fiat Ducatoбоксёр · джампер · дукато▾

Грузоподъёмность:: 1,26-1,45 при полной массе 3500 кг и до 2,03 при полной массе 4250 кг. Автоматическая коробка съедает около 60 кг. У электрических версий батарея забирает примерно 700 кг: остаётся 0,73 т при полной массе 3,5 т
Объём кузова:: от 8 до 17. По конфигурациям нынешнего поколения: L2H1 — 10,0; L2H2 — 11,5; L3H2 — 13,0; L3H3 — 15,0; L4H2 — 15,0; L4H3 — 17,0. У прошлого поколения были ещё L1H1 на 8,0 и L1H2 на 9,5
Длина кузова:: 3,12 у L2; 3,71 у L3; 4,07 у L4 (по полу). У прошлого поколения L1 — 2,67
Ширина кузова:: 1,87 максимальная, между колёсными арками 1,42
Высота кузова:: 1,66 у крыши H1; 1,93 у H2; 2,17 у H3
Европаллет 1200×800:: от 3 до 6: у L2 три-четыре, у L3 четыре-шесть, у L4 пять-шесть. Разброс потому, что арки сужают пол не по всей длине
Финских паллет 1200×1000:: жёстко: 3 у L2 и L3, 4 у L4, 2 у прежнего L1. Два ряда финских паллет по метру не помещаются в ширину 1,87 м никогда

Под что берут. Самый ходовой европейский «трёхтонник»: квартирные и офисные переезды, мебель, техника, паллетные отправки до двух тонн в объёме до 17 кубометров.

Что учесть. Это одна и та же машина под тремя марками — общая платформа Sevel, один завод в Италии. Внутренние размеры, объёмы и грузоподъёмности у Boxer, Jumper и Ducato совпадают до миллиметра и до килограмма; отличаются только эмблема, решётка и отделка. В Великобритании Jumper называется Relay. Габаритная высота: 2,25 м у крыши H1, 2,52-2,53 м у H2 и 2,76-2,78 м у H3. Версия H1 — одна из немногих машин класса, проходящих под арку 2,5 м; в подземный паркинг не проходит ни одна. Габаритная длина от 4,96 м у прежнего L1 до 6,36 м у L4. Практическое ограничение при погрузке: задний проём 1562 мм, поэтому две европаллеты бортом (1600 мм) в него не проходят — грузить можно только по одной. Погрузочная высота 0,54-0,57 м. Обозначения L5H3, которое встречается в объявлениях, у завода не существует: это тот же L4H3. Fiat Ducato российской сборки на «Соллерс-Елабуга» выпускался в 2008-2011 годах и относился к прошлому поколению — переносить на него цифры нынешнего нельзя, его характеристики НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО.

Официальные прайс-листы Stellantis, сверенные построчно: https://pricelist.varioweb.co.uk/peugeot-boxer/download.pdf , https://pricelist.varioweb.co.uk/citroen-relay/download.pdf , https://pricelist.varioweb.co.uk/fiat-pro-ducato/download.pdf . Также https://www.peugeot.co.uk/models/new-peugeot-boxer/diesel.html и брошюра Fiat Professional https://waltonsummit.co.uk/wp-content/uploads/2016/01/ducato-brochure.pdf . Габаритные высоты, сверенные по трём маркам: https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/peugeot/boxer/2006-dimensions/ , https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/citroen/relay/2006-dimensions/ , https://www.parkers.co.uk/vans-pickups/fiat/ducato/2011-dimensions/ . История российской сборки: https://ru.wikipedia.org/wiki/Соллерс-Елабуга

Среднетоннажные

Машины полной массой примерно от 6 до 18 тонн и грузоподъёмностью от трёх до двенадцати тонн. Это основной транспорт полноценного квартирного переезда: двух- и трёхкомнатная квартира с мебелью и техникой обычно уезжает за один рейс. Почти у всех разрешённая максимальная масса больше 3,5 тонны, поэтому в городах с ограничениями для грузовиков им нужен пропуск, а водителю — категория C. Важная особенность класса: кузов чаще всего ставит не автозавод, а кузовостроитель, поэтому у одной и той же модели встречаются совершенно разные объёмы.

Машина	Тонн	м³	Д × Ш × В, м	Европаллет
ЗИЛ-5301 «Бычок»	3	10,5–20,5	3,75 × 2,25 × 1,8	6–7
ГАЗ-3310 / 33104 «Валдай» (старое поколение)	3,8	нет данных	3,49 × 2,17 × нет данных	6
«Валдай NEXT» (ГАЗ C4A)	3,7	24	4,7 × 2,3 × 2,4	8
ГАЗон NEXT (базовые модификации)	4,7–5,0	24–29	5,1 × 2,17 × 2,2	8–9
ГАЗон NEXT 10 тонн (C41RB3)	6,1–6,2	27,3–34,7	5,07 × 2,46 × 2,19–2,79	12
Isuzu ELF (N-серия: NLR, NMR, NPR, NQR)	3,65–4,78	26,3	5,2 × 2,3 × 2,2	10
Isuzu Forward (F-серия: FSR, FVR)	7,9–8,2	33–51	5,5 × 2,5 × 2,4	12
Hyundai HD35	0,99	18,4	4,28 × 2,14 × 2,02	7–8
Hyundai HD65 и HD78	3,0–3,5	15	5,15 × 2,15 × 2,15	8–10
Hyundai HD120	6,99	28,8	6,08 × 2,24 × 2,12	15
КАМАЗ-4308	5,5	51–59	6,12 × 2,47–2,55 × 2,7–2,85	15
«Трёхтонник», «пятитонник», «семитонник», «десятитонник»	3	15–25	3,5–4,7 × 2,1–2,3 × 1,8–2,4	6–8

ЗИЛ-5301 «Бычок»бычок · зилок · трёхтонник▾

Грузоподъёмность:: 3 т
Объём кузова:: 10,5-20,5 в зависимости от базы и типа фургона; под тентом на бортовой платформе около 15
Длина кузова:: 3,75 м
Ширина кузова:: 2,25 м
Высота кузова:: около 1,8 под тентом; высота борта платформы 0,45
Европаллет 1200×800:: 6-7 (расчёт от внутренних размеров платформы, не из каталога)
Финских паллет 1200×1000:: 5-6 (расчёт от внутренних размеров платформы, не из каталога)

Под что берут. Небольшой переезд — комната, однокомнатная или скромная двухкомнатная квартира, вывоз мебели, стройматериалы по городу. Главное достоинство — самая низкая в классе погрузочная высота 0,77-1,05 м: мебель заносят почти с земли, без рампы.

Что учесть. Полная масса 6,95 т — это уже грузовик для городских ограничений, нужен пропуск. Зато радиус разворота 7,8 м, во двор заезжает нормально. Машина снята с производства в 2014 году, но название закрепилось за целым классом трёхтонников.

Заводские объёмы фургонов 10,5/15,5/20,5 м³ и размеры платформы 3750x2254x450 мм: https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-5301 , https://trucksreview.ru/zil/zil-5301-tehnicheskie-harakteristiki.html . Внутренние размеры заводских фургонов — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО.

ГАЗ-3310 / 33104 «Валдай» (старое поколение)валдай · старый валдай▾

Грузоподъёмность:: до 3,8
Объём кузова:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО для фургонов; бортовая платформа считается по размерам
Длина кузова:: 3,49 м
Ширина кузова:: 2,17 м
Высота кузова:: высота борта 0,52; высота под тентом НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Европаллет 1200×800:: 6
Финских паллет 1200×1000:: 5 (расчёт от внутренних размеров платформы)

Под что берут. Городская развозка и небольшой переезд. Прямой наследник «бычка» по нише.

Что учесть. Погрузочная высота 0,99 м. Выпускался в 2004-2015 годах, на линии встречается как подержанная машина.

https://truck.ironhorse.ru/valdaj-gaz-33104.html , https://www.packer3d.ru/vehicle/000260

«Валдай NEXT» (ГАЗ C4A)валдай некст · новый валдай▾

Грузоподъёмность:: 3,7 т
Объём кузова:: 24 по каталогу промтоварного фургона; 23,8-25,9 расчётно для разных надстроек
Длина кузова:: 4,7 (удлинённый изотермический 5,1)
Ширина кузова:: 2,3 м
Высота кузова:: 2,4 у промтоварного фургона; 2,2 у изотермического
Европаллет 1200×800:: 8 (10 у удлинённого изотермического)
Финских паллет 1200×1000:: 6-7 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Однокомнатная и двухкомнатная квартира за рейс, городская развозка мебели и техники.

Что учесть. Полная масса 6,7 т — пропуск нужен. Зато радиус разворота 6,2 м, лучший в классе: это единственный среднетоннажник, который уверенно заезжает в тесный двор.

Шасси: https://ironhorse.ru/gaz/valdai-next/ . Надстройки и паллеты: https://www.luidorauto.ru/news/detail567862 , https://avtorgaz.ru/modelnyy-ryad/element/promtovarnyy_tselnometallicheskiy_furgon_valdai_next/ . Официальный сайт ГАЗ (azgaz.ru) в момент сбора отдавал ошибку доступа, данные взяты у дилеров и кузовостроителей.

ГАЗон NEXT (базовые модификации)газон · газон некст · пятитонник ГАЗ▾

Грузоподъёмность:: 4,7-5,0 по шасси; с бортовой платформой 5,1 м — до 4,63; с большой европлатформой падает до 3,54
Объём кузова:: 24-29 под тентом на бортовой платформе; около 45 с европлатформой 7,1 м
Длина кузова:: 5,1 или 6,1 у бортовой платформы; 7,1 у европлатформы
Ширина кузова:: 2,17 у платформы; 2,45 у европлатформы
Высота кузова:: 2,2 под тентом; 2,6 у европлатформы; высота борта 0,45
Европаллет 1200×800:: 8-9 при платформе 5,1 м, 10-11 при 6,1 м, 17-18 при европлатформе 7,1 м
Финских паллет 1200×1000:: 8 при 5,1 м, 10 при 6,1 м, 14 при европлатформе (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Полноценный переезд двухкомнатной квартиры или небольшого офиса за один рейс. Самая массовая рабочая машина этого класса в России.

Что учесть. Полная масса 8,7 т — пропуск обязателен. Радиус разворота 8,2 м, нужна разворотная площадка. Погрузочная высота 1,17-1,3 м — самая высокая в классе, мебель вручную поднимать тяжелее всего, спрашивайте про гидроборт или аппарель.

Шасси: https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗон_NEXT , http://truck.ironhorse.ru/gazon-next-c41r11-c42r11.html . Платформа: https://www.chaika-service.ru/catalog/bortovye-avtomobili/gaz-s41r13-next/ . Европлатформа: https://www.yarkamp.ru/catalog/evroplatforma-gazon-next.htm

ГАЗон NEXT 10 тонн (C41RB3)газон десятитонник · газон 10▾

Грузоподъёмность:: 6,1-6,2 по шасси; с еврокузовом реально 5,6
Объём кузова:: 27,3-34,7 у кузова 5,07 м; дилеры заявляют версии до 45 с длинным кузовом 7,1-7,2 м
Длина кузова:: 5,07 (длинные версии до 7,2)
Ширина кузова:: 2,46 м
Высота кузова:: 2,19-2,79
Европаллет 1200×800:: 12 по каталогу для кузова 5,07 м; до 18 у длинных версий
Финских паллет 1200×1000:: 10 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Переезд трёхкомнатной квартиры, офисный переезд, межгород.

Что учесть. Полная масса 10 т, пропуск обязателен, нужна площадка для маневрирования. Погрузочная высота 0,94 м — заметно удобнее базового ГАЗона.

https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗон_NEXT , https://holding-nvz.ru/tehnika/shassi-gazon-next-c41rb3-gruzopodemnostyu-61-tonny-s-kolesnoj-bazoj-3770-mm , https://www.yarkamp.ru/catalog/gazon-next-10-tonn-evroplatforma.htm . Заводской индекс — C41RB3; распространённое обозначение C42A в источниках не подтверждается.

Isuzu ELF (N-серия: NLR, NMR, NPR, NQR)исузу · эльф · энка▾

Грузоподъёмность:: 3,65-4,78 у NPR 75 и NQR 90 с фургоном или платформой; для NLR 85 и NMR 85 — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Объём кузова:: 26,3 / 31,4 / 34,4 для фургонов длиной 5,2 / 6,2 / 6,8 м
Длина кузова:: 5,2 или 6,2 или 6,8
Ширина кузова:: 2,3 м
Высота кузова:: 2,2 м
Европаллет 1200×800:: 10 / 12 / 13 соответственно (данные каталога)
Финских паллет 1200×1000:: 8-11 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Городская развозка и переезд до двух комнат. Кузов уже ГАЗона всего на 15 см, но в тесных дворах это решает.

Что учесть. Полная масса 7,5-9,5 т у ходовых модификаций — пропуск нужен. Ширина кузова 2,3 м — плюс при заезде в узкие проезды.

Каталог фургонов и паллеты: https://isuzu-nn.com/about/news/dlina_prom_furgon/ . Кузовостроитель: https://gird.ru/product/nqr-90-ll/ . Шасси: https://isuzu-kamion.ru/news/isuzu-nmr/ , https://isuzu.com.ua/ru/trucks/nqr-90/ . Официальный isuzu.ru в момент сбора не открывался.

Isuzu Forward (F-серия: FSR, FVR)форвард · исузу форвард▾

Грузоподъёмность:: 7,9-8,2 у Forward 12.0; 12,2 у Forward 18.0
Объём кузова:: 33-51 в зависимости от длины фургона
Длина кузова:: 5,5 / 6,4 / 6,8 / 7,5 / 8,5 в зависимости от модификации
Ширина кузова:: 2,5 м
Высота кузова:: 2,4 м
Европаллет 1200×800:: 12 / 15 / 16 / 18 / 20 соответственно (данные каталога)
Финских паллет 1200×1000:: 10-16 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Офисные и складские переезды, большая квартира, межгород.

Что учесть. Forward 18.0 длиной 8,2 м требует разворотной площадки, во двор жилого дома заезжает плохо. Пропуск обязателен.

https://www.isuzu-nn.com/models/forward/forward-12.0/ , https://isuzu-nn.com/models/forward/forward-18.0/ , https://isuzu-nn.com/about/news/dlina_prom_furgon/

Hyundai HD35эйчди 35 · хёндэ 35▾

Грузоподъёмность:: 0,99 т
Объём кузова:: около 18,4 (расчёт от внутренних размеров под тентом)
Длина кузова:: 4,28 м
Ширина кузова:: 2,14 м
Высота кузова:: 2,02 под тентом; высота борта 0,4
Европаллет 1200×800:: 7-8 (расчёт от внутренних размеров)
Финских паллет 1200×1000:: 6 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. По сути малотоннажник с кузовом среднетоннажника: много места при небольшой грузоподъёмности. Хорош для объёмных, но лёгких вещей — мебели, коробок, вещей из общежития или студии.

Что учесть. Единственная машина в этом списке с полной массой ровно 3500 кг: не требует грузового пропуска и водится с правами категории B. Именно поэтому её часто предлагают на переезды в центр города.

https://autospot.ru/brands/hyundai/hd35_platform/truck/spec/ , http://truck.ironhorse.ru/hyundai-hd35.html

Hyundai HD65 и HD78эйчди · хёндэ 78 · хундай 65▾

Грузоподъёмность:: 3,0-3,5 у HD65; 3,99-4,5 у HD78
Объём кузова:: 15 у фургона HD65; около 23,8 у промтоварного фургона HD78
Длина кузова:: 5,15 у фургона HD78; у HD65 НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Ширина кузова:: 2,15 у HD78; 2,03 у HD65
Высота кузова:: 2,15 у HD78; 2,34 у HD65
Европаллет 1200×800:: 8-10 у HD78 (расчёт от внутренних размеров)
Финских паллет 1200×1000:: 8 у HD78 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Рабочая лошадка квартирных переездов: одно- и двухкомнатная квартира, вывоз мебели, развозка.

Что учесть. Полная масса 6,5-7,5 т — пропуск нужен. Радиус разворота HD78 — 7,3 м, во двор заезжает.

https://www.avtofurgon.ru/avtomobili/promtovarnyy_furgon_hyundai_hd_78.html , https://avilon.ru/brands/hyundai/hd65/i-pokolenie/furgon/tehnicheskie-harakteristiki/ . Размеры бортовой платформы HD78 — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО: дилерские страницы путают габаритную длину машины с длиной платформы.

Hyundai HD120эйчди 120 · сто двадцатый▾

Грузоподъёмность:: 6,99 т
Объём кузова:: около 28,8 под тентом (расчёт от внутренних размеров)
Длина кузова:: 6,08 м
Ширина кузова:: 2,24 м
Высота кузова:: 2,12 под тентом; высота борта 0,4
Европаллет 1200×800:: 15
Финских паллет 1200×1000:: 12 (расчёт от внутренних размеров)

Под что берут. Офисные переезды, большая квартира, межгород.

Что учесть. Полная масса почти 12 т, габаритная длина 8,55 м — нужна площадка, пропуск обязателен.

https://www.hyundai.neotruck.ru/catalog/mdt-srednetonazhnaya/hd120-bortovoy/

КАМАЗ-4308камаз развозной · камаз четвёрка▾

Грузоподъёмность:: до 5,5 (у отдельных комплектаций 5,29-5,94)
Объём кузова:: 51-59 у тентованных еврофургонов кузовостроителей, в зависимости от длины и высоты тента
Длина кузова:: 6,12 у заводской бортовой платформы; 7,5-8,6 у еврофургонов
Ширина кузова:: 2,47-2,55
Высота кузова:: 2,7-2,85 у еврофургонов; высота борта заводской платформы 0,73
Европаллет 1200×800:: 15 на заводской платформе; 18-20 у еврофургонов
Финских паллет 1200×1000:: 12 (расчёт от внутренних размеров платформы)

Под что берут. Межгород, полный переезд трёхкомнатной квартиры или небольшого офиса за рейс.

Что учесть. Габаритная длина 8,45 м, радиус разворота 8,5 м — без разворотной площадки во двор не заедет. Пропуск обязателен. Погрузочная высота 0,89 м — низкая рама, это заметный плюс при ручной погрузке.

https://www.opex.ru/press/articles/tekhnicheskie-kharakteristiki-kamaz-4308/ , https://korib.ru/stati/obzor-kamaz-4308.html , https://www.truck-holding.ru/catalog/tentovannyy-evrofurgon-na-shassi-kamaz-4308-dlina-vnutrennyaya-8600-mm.html , https://avtomobilnaya-istoriya.ru/kamaz/evrofurgony/kamaz-4308-evrofurgon-8-3-m.-56-m3/ . Заводской каталог kamaz.ru получить не удалось, цифры из вторичных источников и от кузовостроителей.

«Трёхтонник», «пятитонник», «семитонник», «десятитонник»3-тонник · 5-тонник · 7-тонник▾

Грузоподъёмность:: 3 / 5 / 7 / 10 по названию — но у многих перевозчиков цифра означает полную массу, а не грузоподъёмность
Объём кузова:: 15-25 у трёхтонника, 24-36 у пятитонника, 28-41 у семитонника, 45-59 у десятитонника
Длина кузова:: 3,5-4,7 / 5,0-6,2 / 6,1-6,8 / 7,2-8,6 соответственно
Ширина кузова:: 2,1-2,3 / 2,2-2,45 / 2,3-2,5 / 2,45-2,55
Высота кузова:: 1,8-2,4 / 2,2-2,6 / 2,2-2,6 / 2,4-2,85
Европаллет 1200×800:: 6-8 / 8-12 / 12-16 / 15-20
Финских паллет 1200×1000:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО единым источником, считается от ширины конкретного кузова

Под что берут. Это не модели, а разговорные категории рынка. Трёхтонник — комната или однушка; пятитонник — двушка; семитонник — трёшка или небольшой офис; десятитонник — большая квартира, офис, межгород.

Что учесть. Названия не закреплены ни ГОСТом, ни регламентом. Три независимые таблицы транспортных компаний дают по одному и тому же классу расходящиеся вдвое размеры. Никогда не заказывайте машину по названию класса — спрашивайте три внутренних размера кузова и реальную грузоподъёмность по ПТС.

Сводка рыночной практики по нескольким справочникам транспортных компаний: https://ctn.ru/information/car_types , https://vezikolesa.ru/blog/spectehnika/gabarity-gruzovyh-avtomobiley-razmery-5-i-10-tonnika-dlina-shirina-i-vysota-kuzova/ , https://lmove.ru/blog-o-domashnih-kvartirnyh-pereezdah/post/gabarity-gruzovyh-avtomobilej , https://rdvfm.ru/articles/10-tonnik-gabarity-kuzova-skolko-pallet/ , https://www.tkkolesov.ru/mashiny/5-tonnik/ , https://www.tkkolesov.ru/mashiny/gruzovik_10-tonnik/ . Это рыночная практика, а не техническая документация.

Магистральные

Седельные тягачи с полуприцепами и автопоезда с прицепами — то, что в быту называют фурой. Внутренняя длина стандартного полуприцепа 13,6 метра, объём от 82 кубометров. Это транспорт для переезда между городами, для большого дома целиком или для офиса. Общая длина автопоезда упирается в законный предел 20 метров, а габаритная высота — в 4 метра, поэтому по дворам такие машины не ездят в принципе. Ключ к пониманию всего класса: длина и ширина у всех полуприцепов практически одинаковы, а разница в кубометрах создаётся почти исключительно внутренней высотой. «Мега» и «джамбо» — это разные способы выиграть высоту внутри, не выходя за те же 4 метра снаружи.

Машина	Тонн	м³	Д × Ш × В, м	Европаллет
Стандартный тентованный или шторный полуприцеп («еврофура», «стандарт»)	20–24	82–92	13,62 × 2,45–2,48 × 2,45–2,8	33
Мегатрейлер («мега», low-deck)	20–24	100	13,62 × 2,48 × 3,0	34
«Джамбо»	22–24	96	13,6 × 2,45 × 2,45	нет данных
Сцепка (автопоезд с прицепом)	22–25	110	7,1 × 2,45 × 2,95–3,0	нет данных
Низкорамный полуприцеп и трал	15–123	—	11–20 × 2,5–3,7 × —	—
Контейнеровоз (площадка под морской контейнер)	28,3	33,1	5,87–5,90 × 2,35 × 2,39	11
Автовоз	15–20	—	20 × 2,55 × —	—

Стандартный тентованный или шторный полуприцеп («еврофура», «стандарт»)еврофура · фура · стандарт▾

Грузоподъёмность:: 20-24 на практике. Сам полуприцеп по паспорту рассчитан на 32-35 т, но в составе автопоезда работает общий предел полной массы 40 т, а тягач с полуприцепом весят 14-16 т
Объём кузова:: от 82 до 92, у отдельных исполнений до 96. Длина и ширина при этом не меняются — объём растёт только за счёт высоты: 82 при 2,45 м, 86 при 2,6 м, 90 при 2,7 м, 92 при 2,8 м, 96 при 2,9 м
Длина кузова:: 13,62 (удлинённые версии 15,0 и 16,37)
Ширина кузова:: 2,45-2,48. Каталоги производителей дают 2,48; справочники транспортных компаний почти поголовно пишут 2,45 — расхождение в три сантиметра берётся от конструкции бортов и стоек
Высота кузова:: 2,45-2,8 у стандартных исполнений; Krone Profi Liner — 2,6-2,7
Европаллет 1200×800:: 33 в один ярус по схеме 11 рядов по 3 штуки. Каталог Schmitz Cargobull заявляет 34 при полной ширине 2,48 м, у удлинённых версий 37 и 40
Финских паллет 1200×1000:: 26 — редкий случай, когда рыночная цифра совпала с заводской: столько же указывает каталог Schmitz Cargobull для длины 13,62 м

Под что берут. Междугородний переезд большой квартиры или дома целиком, офисный переезд, сборный груз. Для одной обычной квартиры избыточна.

Что учесть. Габаритная высота порожней машины около 4 м, то есть у самого законного предела: под арки, мосты, провода и козырьки такая машина не проходит. Общая длина автопоезда до 20 м; для разворота нужен коридор между окружностями радиусом примерно 12,5 м снаружи и 5,3 м внутри, обычный двор столько не даёт. Погрузочная высота пола 1,30-1,40 м рассчитана на складскую рампу, а не на подъезд жилого дома. Максимальная высота груза на паллете — около 2,4 м.

Каталоги производителей: Krone Profi Liner, внутренние 13620x2480x2600-2700 мм, полная масса 39 000 кг, снаряжённая 5940 кг — https://www.krone-trailer.com/en/products/curtain-semitrailer/profi-liner/ ; Schmitz Cargobull S.CS UNIVERSAL, 13,62/15,00 м, ширина 2480 мм, 34/37/40 европаллет или 26 паллет 1200x1000 — https://www.cargobull.com/en/products/curtainsider/curtainsider-semi-trailer/s-cs-universal ; Kögel Cargo — https://www.koegel.com/en/product-overview/product-family-tarpaulin-vehicles/product-detail-cargo/ . Соответствие объёма и высоты, погрузочная высота — сводные таблицы рынка: https://anvay.ru/size_truck , https://bestdeals.ru/articles/gabarityi-evrofuryi-tenta/ , https://transgid.com/insight/evrofura-razmery-kuzova-i-gruzopodyemnost/

Мегатрейлер («мега», low-deck)мега · мегатрейлер · низкорамный тент▾

Грузоподъёмность:: 20-24 в составе автопоезда (по паспорту полуприцепа 32-33)
Объём кузова:: до 100
Длина кузова:: 13,62 (удлинённые 15,0 и 16,37)
Ширина кузова:: 2,48 м
Высота кузова:: 3,0 по каталогам Krone и Kögel; Schmitz указывает до 3,2 в зависимости от высоты сцепки тягача
Европаллет 1200×800:: 34 по каталогу Schmitz (37 и 40 у удлинённых версий)
Финских паллет 1200×1000:: 26

Под что берут. Объёмный, но лёгкий груз: мебель, упаковка, бытовая техника. При переезде это случай, когда вещей много, а весят они мало.

Что учесть. Высота внутри выигрывается тремя приёмами сразу, и снаружи машина остаётся в тех же 4 метрах: заниженный гусак (50 мм вместо 125 мм у стандартного полуприцепа), низкая высота сцепки (максимум внутреннего просвета получается с тягачом, у которого сцепка на 915 мм) и колёса меньшего диаметра — шины 19,5 дюйма вместо стандартных 22,5. Отсюда два практических следствия. Первое: меге нужен специально подобранный низкорамный тягач, с обычным высоким тягачом заявленные три метра не получаются. Второе: клиренс маленький, машина цепляет неровности, крутые въезды и лежачих полицейских — на разбитую грунтовую площадку такую фуру звать не стоит.

https://www.krone-trailer.com/en/products/curtain-semitrailer/mega-liner/ (внутренняя высота 3000 мм, высота гусака 50 мм, высота сцепки 960-1160 мм, грузоподъёмность 32 650 кг), https://www.krone-trailer.com/en/products/curtain-semitrailer/mega-liner-comfort/ , https://www.cargobull.com/en/products/curtainsider/curtainsider-semi-trailer/s-cs-mega (до 100 м³, до 3200 мм), https://www.koegel.com/en/product-overview/product-family-tarpaulin-vehicles/product-detail-mega/ (шасси под шины 19,5 дюйма)

«Джамбо»джамбо · jumbo▾

Грузоподъёмность:: 22-24
Объём кузова:: 96 по справочникам рынка. Верхняя граница «до 120», которую часто называют, относится не к джамбо-полуприцепу, а к сцепке
Длина кузова:: 13,6 м
Ширина кузова:: 2,45 м
Высота кузова:: переменная в пределах одного кузова: около 2,45 над колёсной тележкой и до 3,0 в опущенной части
Европаллет 1200×800:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Финских паллет 1200×1000:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО

Под что берут. Крупногабаритный лёгкий груз, когда нужен максимум кубометров.

Что учесть. Важно понимать: «джамбо» — это термин рынка перевозок, а не заводское обозначение. В модельных рядах Krone, Schmitz Cargobull и Kögel продукта с таким названием нет вообще. На практике под джамбо понимают либо полуприцеп со ступенчатым полом (над колёсами выше, в передней части ниже), либо просто сцепку — у разных перевозчиков по-разному. Отсюда главное следствие для заказчика: если вам называют «джамбо», обязательно уточняйте, что именно приедет и какие у кузова размеры. Если пол действительно ступенчатый, высокий шкаф встанет не в любом месте кузова.

Отсутствие продукта в каталогах проверено по https://www.krone-trailer.com/en/products/ , https://www.cargobull.com , https://www.koegel.com . Числовые характеристики — только справочник рынка https://anvay.ru/size_truck . Конструктивное определение НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО каталогом производителя.

Сцепка (автопоезд с прицепом)сцепка · автопоезд · грузовик с прицепом▾

Грузоподъёмность:: 22-25
Объём кузова:: 110 у обычной сцепки, 120 у сцепки в исполнении «мега»
Длина кузова:: два отдельных кузова: 7,1 + 8,0 у обычной сцепки, 8,0 + 8,0 у мега-сцепки. Суммарная грузовая длина 15,1 или 16,0 м против 13,6 м у полуприцепа
Ширина кузова:: 2,45 м
Высота кузова:: 2,95-3,0
Европаллет 1200×800:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО: считается отдельно по каждому из двух кузовов
Финских паллет 1200×1000:: НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО

Под что берут. Самый вместительный по кубометрам вариант на обычных дорогах. Переезд большого дома, крупный офис, выставочное оборудование.

Что учесть. Преимущество сцепки в том, что при той же разрешённой длине автопоезда грузовой длины получается больше: нет потерь на седло и свес. Разница между 110 и 120 кубометрами создаётся длиной переднего кузова, высота и ширина одинаковы. Главное ограничение: это не один кузов, а два. Между ними ничего не положишь, и всё, что длиннее восьми метров, не поедет. Прицеп на дышле хуже управляется задним ходом, чем полуприцеп, поэтому для маневрирования нужно заметно больше места. Зато прицеп можно отцепить и подать к дому только головную машину.

https://anvay.ru/size_truck , подтверждение диапазона 110-120 м³: https://www.mtkta.ru/vmestimost-fury-gayd-po-raschetu-i-optimalnoy-zagruzke-palletami/ . Определение автопоезда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Автопоезд . Заводского каталога по конкретной сцепке подобрать не удалось, данные справочные.

Низкорамный полуприцеп и тралтрал · низкорамник · низкорамный полуприцеп▾

Грузоподъёмность:: разброс огромный и зависит от числа осей: у европейских производителей от 15 до 123 т (MAX Trailer) и от 20 до 500 т (Faymonville); на российском рынке ходовые тралы 40-150 т при 3-7 осях; сводные справочники дают «до 93»
Объём кузова:: не применяется: у трала нет кузова, есть открытая грузовая площадка
Длина кузова:: 11-20 в зависимости от модели
Ширина кузова:: 2,5-3,7 — то есть трал сам по себе часто шире законных 2,6 м
Высота кузова:: не применяется. Смысл конструкции в обратном — опустить площадку как можно ниже. Низкорамник имеет два перепада высоты рамы, за гусаком и перед колёсами, и за счёт этого везёт груз высотой до 3,6 м, что недоступно другим прицепам. Точная высота площадки в миллиметрах — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО: производители прячут её в PDF-брошюрах и конфигураторах
Европаллет 1200×800:: не применяется
Финских паллет 1200×1000:: не применяется

Под что берут. Перевозка техники и оборудования, которое само не едет или не помещается ни в один кузов: экскаваторы, станки, трансформаторы, бытовки, катера. К квартирному переезду отношения не имеет.

Что учесть. Такая перевозка почти всегда выходит за допустимые габариты или массу, и тогда нужно специальное разрешение с согласованным маршрутом, а при значительном негабарите — ещё и машина сопровождения. Обратите внимание: ширина трала доходит до 3,7 м, то есть разрешение требуется даже под пустую машину. Это отдельная услуга, которую оформляют заранее, а не «вызвать на завтра». Нужна твёрдая ровная площадка, чтобы техника заехала по аппарелям. Конкретную грузоподъёмность и размеры площадки уточняют по паспорту конкретного трала.

Диапазоны производителей: https://www.faymonville.com/en , www.maxtrailer.eu . Российский рынок: https://tral-diler.ru/ . Классификация платформ по высоте пола (бортовые, полунизкорамные, низкорамные): https://www.goldhofer.com/en/semitrailers . Высота груза до 3600 мм: https://en.wikipedia.org/wiki/Lowboy_(trailer) . Справочный диапазон размеров: https://anvay.ru/size_truck . Необходимость спецразрешения — ПП РФ № 2060 и № 2200, см. раздел правовых ограничений.

Контейнеровоз (площадка под морской контейнер)контейнеровоз · контейнерное шасси · площадка▾

Грузоподъёмность:: около 28,3 у 20-футового контейнера, 26,7 у 40-футового, 26,5 у 40-футового повышенной вместимости. Предельная масса брутто 30,48 т (у 40-футового 33 т); поправка к стандарту 2016 года подняла потолок до 36 т, но внедрена не везде
Объём кузова:: 33,1 у 20-футового, 67,5 у 40-футового, 75,3 у 40-футового повышенной вместимости
Длина кузова:: внутренняя 5,87-5,90 у 20 футов; 12,00-12,03 у 40 футов. Наружная соответственно 6,06 и 12,19
Ширина кузова:: внутренняя 2,35 (наружная 2,44)
Высота кузова:: внутренняя 2,39 у обычного контейнера и 2,69 у повышенной вместимости (наружная 2,59 и 2,91)
Европаллет 1200×800:: 11 в 20-футовый, 24-25 в 40-футовый
Финских паллет 1200×1000:: 9-10 в 20-футовый, 20-21 в 40-футовый

Под что берут. Переезд в другой город или страну, когда вещи не хочется перекладывать, и хранение в том же контейнере после доставки.

Что учесть. Важная деталь: контейнер повышенной вместимости вмещает столько же паллет, сколько обычный сорокафутовый — пол у них одинаковый, выигрыш только в высоте, то есть в возможности поставить второй ярус. По высоте это же и главная проблема: контейнер 2,91 м на шасси с рамой около 1,1 м даёт габаритную высоту у самой границы 4 метров, поэтому под него нужна заниженная рама. Габариты по закону считаются вместе с контейнером. Ставить и снимать контейнер надо краном или погрузчиком — на обоих концах маршрута нужна площадка с техникой, во дворе жилого дома это обычно невозможно.

Размеры и массы: ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668) https://meganorm.ru/Data2/1/4293828/4293828733.htm , https://en.wikipedia.org/wiki/Intermodal_container . Внутренние размеры и паллеты: https://www.icontainers.com/help/how-many-pallets-fit-in-a-container/ . Шасси: https://www.tonar.info/ru/product/polupritsep-konteynerovoz-k4-u8015 (длина 12192 мм, ширина 2550 мм, высота рамы 1104 мм). Примечание: в англоязычной Википедии внутренняя ширина 40-футового контейнера указана как 2,489 м, что больше наружной 2,438 м и потому заведомо ошибочно; верное значение около 2,35 м.

Автовозавтовоз · автомобилевоз▾

Грузоподъёмность:: 15-20 по справочникам рынка
Объём кузова:: не применяется: считают не кубометры, а количество автомобилей
Длина кузова:: до 20
Ширина кузова:: 2,55 м
Высота кузова:: не применяется; ярусы регулируются по высоте
Европаллет 1200×800:: не применяется
Финских паллет 1200×1000:: не применяется

Под что берут. Перевозка личного автомобиля вместе с переездом в другой город.

Что учесть. Вместимость 7-10 легковых автомобилей для европейской и российской двухъярусной сцепки; разброс определяется габаритами конкретных машин — компактные хэтчбеки против кроссоверов — и числом ярусов. Загруженный двухъярусный автовоз упирается в предельные 4 метра высоты, поэтому при высоких машинах верхний ярус везут опущенным. Длина до 20 м у самой границы предела для автопоезда, во двор такая машина не заедет — автомобиль подают на площадку, и перед автовозом нужна прямая полоса, чтобы машины съехали своим ходом по аппарелям. Автомобиль должен быть на ходу: неисправный затаскивают лебёдкой, и не каждый автовоз это умеет.

https://anvay.ru/size_truck (7-10 автомобилей, 15-20 т, до 20 м), https://en.wikipedia.org/wiki/Car_carrier_trailer (5-9 автомобилей для американского одиночного полуприцепа). Каталоги производителей автовозов (Kässbohrer, Lohr, Rolfo) в момент сбора были недоступны, поэтому заводского подтверждения вместимости нет и цифра дана диапазоном.

Фура крупным планом

13,62 метра, от 82 кубометров, 20–24 тонны — и почему эти три числа не работают одновременно.

13,62 м

длина кузова полуприцепа

2,45–2,48 м

ширина внутри

82–92 м³

объём кузова

20–24 т

груза в автопоезде

Фура — это не модель, а сцепка: седельный тягач плюс полуприцеп. Груз везёт только полуприцеп, у тягача кузова нет вообще. Поэтому все размеры, которые называют по телефону, относятся к полуприцепу: 13,62 метра — длина его кузова, а не длина машины, которая приедет к дому.

Стандартный тентованный или шторный полуприцеп внутри — 13,62 × 2,45–2,48 × 2,45–2,8 м. Каталоги Krone и Schmitz Cargobull дают ширину 2,48 м, справочники транспортных компаний почти поголовно 2,45 м: разница в три сантиметра берётся от конструкции бортов и стоек. Европаллет 1200×800 помещается 33 в один ярус, схемой 11 рядов по три; Schmitz для своей ширины 2,48 заявляет 34. Финских паллет 1200×1000 — 26.

Важное: закона про «13,6 метра» и «82 куба» не существует. Это типовые размеры серийных полуприцепов, сложившиеся под европейский предел длины автопоезда. Те же заводы выпускают удлинённые версии на 15,0 и 16,37 метра — они не запрещены, просто с обычным тягачом подходят к пределу в 20 метров вплотную.

82 кубометра — это самый низкий тент

Высота внутри, м	Объём, м³	Что это за машина
2,45	82	базовый тент, он же «стандарт» — та самая «фура на 82 куба»
2,60	86	ходовое исполнение, Krone Profi Liner идёт в этом диапазоне
2,70	90–91	высокий тент; у Тонара T3-13/K завод заявляет 91,4 м³
2,80	92	верх обычного тентованного полуприцепа
2,90	96	редкое исполнение, дальше высота упирается в закон
3,00	до 100	мегатрейлер — нужен специально подобранный низкий тягач

Длина и ширина в этом ряду не меняются вовсе — растёт только высота. Отсюда практический вывод: «82 куба» и «92 куба» — это машины с одинаковым полом, и паллет в них влезает поровну. Разница только в том, можно ли поставить второй ярус и войдёт ли высокий шкаф.

Тент, изотерм и рефрижератор: где теряются кубометры

Кузов	Внутри Д × Ш × В, м	Объём, м³	Европаллет
Тент / штора	13,60 × 2,48 × 2,70	91,4	33
Изотермический	13,50 × 2,47 × 2,62	86,9	33
Рефрижератор	тот же кузов плюс установка	≈ 87	33

Сравнение честное только внутри одного завода, поэтому взяты две машины Тонара на одной 13,6-метровой раме: тентованный T3-13/K и изотермический R3-13D. Утеплённые стенки съедают десять сантиметров длины, полтора сантиметра ширины и восемь сантиметров высоты — четыре с половиной кубометра, около пяти процентов.

Рефрижератор — это тот же изотермический кузов плюс холодильная установка. Она висит снаружи на передней стенке и объём почти не трогает, зато весит и вычитается из грузоподъёмности, шумит и жжёт топливо. Для квартирного переезда реф не нужен: он только удорожает работу.

Паллет во всех трёх кузовах помещается одинаково — 33. Потеря идёт по высоте и по длине, а не по площади пола: теряется не количество мест, а второй ярус и высокие вещи.

И деталь, которую путают чаще всего: изотермический кузов и рефрижератор снаружи шире обычного тента на толщину утеплённых стенок, а внутри — теснее. Раньше это было прописано отдельной строкой закона, где изотермам разрешалась ширина 2,6 метра против общих 2,55; с 1 марта 2024 года предел один для всех — 2,6 метра.

Что разрешает закон именно фуре

Ширина — 2,6 м, один предел для всех машин. Приложение 1 к постановлению Правительства № 2060, действует с 1 марта 2024 года.
Высота — 4 м, и это габарит от поверхности дороги вместе с грузом, а не высота кузова внутри. Порожний шторный полуприцеп имеет около 4 м сам по себе: под арки, мосты и провода такая машина не идёт.
Длина: одиночное транспортное средство — 12 м, прицеп — 12 м, автопоезд — 20 м. Груз может выступать за заднюю точку габарита не более чем на 2 м.
Масса пятиосного автопоезда — двухосный тягач плюс трёхосный полуприцеп, обычная фура — 40 т. Шестиосный и более — 44 т. Приложение 2 к тем же Правилам.
Габариты считаются вместе со съёмными кузовами и тарой, включая контейнеры. Сорокафутовый контейнер повышенной вместимости на обычной раме упирается в 4 м без всякого груза.
Приложение 3 отдельно ограничивает нагрузку на каждую ось и на группу сближенных осей. На практике перегруз ловят именно по осям, когда общая масса ещё в норме.

Почему 20 тонн и 82 кубометра не бывают одновременно

Чтобы упереться сразу в оба предела, груз должен весить 244 килограмма на каждый кубометр. При переезде столько не весит почти ничего.

Считаем по цифрам этого же сайта. Трёхместный диван — 80 кг при 2,29 м³, то есть 35 кг на куб. Двухкамерный холодильник — 80 кг при 0,91 м³, 88 кг на куб. Шкаф-купе — 74 кг при 1,58 м³, 47 кг на куб. Самая плотная вещь в обычной квартире, пианино, — 228 кг при 1,13 м³, и это всего около 200 кг на куб. Целая четырёхкомнатная квартира весит примерно 2,3 тонны при 39,7 кубометра в сборе — 58 кг на куб.

Реально грузится 70–80 процентов паспортного объёма кузова: вещи укладываются с зазорами, диван не сгибается, шкаф не кладут плашмя. Значит, фура, набитая квартирными вещами под потолок, увезёт около 60 кубометров укладки и примерно 4–6 тонн. Двадцати тонн в ней не будет никогда.

Обратное тоже верно: 20 тонн бумаги, плитки или инструмента займут 25–30 кубометров, и больше половины кузова останется пустой. Всегда срабатывает одно ограничение из двух — либо тонны, либо кубометры, и почти никогда оба сразу. Смотрите на то, которое сработает у вас.

Габариты прицепа отдельно от тягача

Прицепное звено	Грузовая длина, м	Объём, м³	Предел по закону
Полуприцеп — то, что цепляют к седельному тягачу	13,62; удлинённые 15,0 и 16,37	82–92	своего предела нет, считается длина всего автопоезда — 20 м
Прицеп на дышле — за обычным грузовиком	до 12	по кузову	12 м на сам прицеп, приложение 1
Сцепка: грузовик плюс прицеп	7,1 + 8,0 или 8,0 + 8,0	110–120	20 м на весь автопоезд

Тягач своей грузовой длины не даёт вовсе: кузова у него нет, он только тянет. Всё, что грузится, — это прицепное звено, и в разговоре одним словом «прицеп» называют три разные вещи, у которых и размеры, и правила отличаются.

Сцепка выигрывает у полуприцепа именно грузовой длиной: при том же пределе в 20 метров нет потерь на седло и задний свес, поэтому кубометров выходит больше. Но это два отдельных кузова, и между ними ничего не положишь — всё, что длиннее восьми метров, туда не поедет.

И последнее, что объясняет разрыв в цифрах. Сам полуприцеп по паспорту рассчитан на куда больший груз, чем везёт на дороге: Тонар T3-13/K заявляет 31 тонну, Krone Profi Liner — за 30. Ограничивает не он, а автопоезд целиком. Сорок тонн общего предела минус собственная масса тягача и полуприцепа, а вместе они весят 14–16 тонн, — вот откуда берутся те самые 20–24 тонны груза.

«Фура 20 тонн» — это про массу, а не про размер. Кузов у двадцатитонника и у двадцатичетырёхтонника один и тот же, разница в тягаче, числе осей и в том, сколько разрешено везти по документам. Спрашивайте не тоннаж, а три внутренних размера и высоту тента: по ним видно, войдёт ли ваш шкаф, по тоннажу — нет.

Типы кузовов

Одна и та же машина бывает с разным кузовом, и от этого меняется всё.

Тентованный («тент»)

Обычная бортовая платформа, над которой поставили каркас из дуг и стоек и натянули плотную ткань из ПВХ. Крыша и бока — это ткань, а не металл.

Когда нужен. Универсальный рабочий вариант для переездов и сборных грузов: закрывает от дождя и пыли, но не от температуры и не от вскрытия.

Грузится сзади, сбоку и сверху, но чтобы открыть бок или верх, тент надо растентовать: расстегнуть натяжители, вынуть стойки руками, скатать полотно. На полную растентовку уходит порядка 5-10 минут.
Тент не держит груз. Если вещи не притянуты ремнями, на резком торможении они просто порвут ткань изнутри: полотно — это оболочка от погоды, а не стенка.
Ткань плотная, но не герметичная на швах и шнуровке. В косой дождь внутрь попадает вода, а во время растентовки вещи стоят открытыми.
Полотно режется ножом, поэтому для ценного груза с ночёвкой в пути защита слабая.
Стойки каркаса съедают часть полезной ширины: широкий шкаф может не встать между ними.

Шторный полуприцеп («штора»)

Тот же тент, доведённый до ума для магистральных перевозок: боковина — это штора на роликах, которая отъезжает как занавеска, а каркас (передняя стенка, задний портал, стойки, крыша) сделан жёстким.

Когда нужен. Магистраль и любой груз, который удобнее заводить сбоку погрузчиком, а не носить через задние двери.

Бок открывается за десятки секунд сдвигом шторы — против 5-10 минут растентовки у обычного тента. В этом вся разница, остальное следствие.
Крыша сдвижная: едет назад под кран, а у некоторых моделей поднимается, увеличивая высоту боковой загрузки. Верхняя загрузка не требует разбора дуг.
Каркас усиленный и сертифицированный. Серийно идёт стандарт крепления груза DIN EN 12642 Code XL: кузов сам держит часть инерции груза, поэтому ремней нужно меньше. Точные числовые нормативы стандарта — НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО, текст платный.
Неочевидное ограничение: передняя стенка со стационарными угловыми стойками ограничивает боковую загрузку. Погрузчик не заедет в самое начало кузова, первый и последний паллет сбоку заходят не всегда.
Порожний шторный полуприцеп имеет габаритную высоту около 4,0 м — то есть уже на грани законного предела. Отсюда и проблемы с арками, мостами и въездами.

Изотермический фургон («термос»)

Кузов с толстыми утеплёнными стенками и без холодильника. Он не охлаждает, а только тормозит нагрев или остывание — как термос: что залили, то и едет несколько часов.

Когда нужен. Короткие городские рейсы с продуктами, цветами, лекарствами, готовой едой. А ещё зимние переезды, когда нельзя проморозить технику, жидкости или музыкальные инструменты.

По соглашению СПС у изотермических кузовов два класса по теплопроводности: IN — обычная изоляция, IR — усиленная. У усиленного боковые стенки не тоньше 45 мм, если машина шире 2,5 м.
Именно толстые стенки — причина, по которой изотермический кузов снаружи шире обычного тента, а внутри теснее. Раньше закон выделял их отдельной строкой и разрешал 2,6 м против общих 2,55; с 1 марта 2024 года предел один для всех — 2,6 м.
Внутренние размеры заметно меньше наружных, поэтому при одинаковом габарите объём меньше, чем у обычного фургона.
Держит температуру часами, а не сутками. На длинном плече или в жару термос не заменяет рефрижератор.
Загрузка почти всегда только через задние двери: боковой проём нарушил бы теплоизоляцию.

Рефрижератор («реф»)

Изотермический кузов плюс собственная холодильная установка. Задаёт и держит температуру независимо от улицы.

Когда нужен. Продукты, лекарства, цветы — всё, что портится и от тепла, и от мороза. Для обычного квартирного переезда не нужен и только удорожает работу.

Классы A, B и C — это диапазон, который можно выставить: A — от +12 до 0 °C, B — от +12 до −10 °C, C — от +12 до −20 °C.
Классы D, E и F — это потолок, ниже которого установка держит всегда: D — не выше 0 °C, E — не выше −10 °C, F — не выше −20 °C. Все нормы даны при уличных +30 °C.
Буквы на борту читаются по частям: F — рефрижератор, R или N — усиленная или обычная изоляция, последняя буква — класс. Отсюда привычное FRC: универсальный реф на +12…−20 °C с усиленной изоляцией, рабочая лошадка рынка.
Кузов надо охладить заранее, до загрузки: установка рассчитана держать температуру, а не остужать уже тёплый груз.
Установка шумит и расходует топливо. Если во дворе ночью её просят выключить, кузов работает уже просто как термос.
Свидетельство СПС имеет срок — просроченный рефрижератор формально рефрижератором не является.

Бортовой (открытая платформа)

Ровный пол с невысокими откидными бортами и без крыши. Самый простой кузов и самый терпимый к нестандартному грузу.

Когда нужен. Габаритные и тяжёлые предметы, которые не проходят в двери фургона: станки, трубы, поддоны кирпича, стройматериалы. Часто в паре с краном-манипулятором.

Грузится сверху краном — в этом его главный смысл. Сбоку и сзади через откинутые борта тоже.
Борта часто съёмные: без них платформа превращается в голую площадку под что угодно длинное.
Пол обычно из влагостойкой ламинированной фанеры, по периметру утопленные кольца под крепёжные ремни.
От погоды не защищает никак: груз укрывают плёнкой или брезентом отдельно.
Под переезд с мебелью не годится. Под стройматериалы и крупную технику — идеально.

Фургон (цельнометаллический, промтоварный)

Закрытая жёсткая коробка из металла, сэндвич-панели или фанеры на каркасе, без утепления. Промежуточное звено между тентом и термосом.

Когда нужен. Лучший вариант для квартирного и офисного переезда: вещи полностью закрыты от дождя, ветра и посторонних, кузов запирается и пломбируется.

Загрузка почти всегда только сзади: бока и крыша глухие. Это ключевое отличие от тента и шторы.
Погрузчик внутрь заезжает редко — нужна рампа или гидроборт, иначе всё носят руками.
Жёсткие стенки сами держат груз при торможении, в отличие от тента.
Колёсные арки сужают пол: реальная ширина между ними меньше заявленной ширины кузова, и широкий шкаф может не встать.
Длинномер и негабарит не влезают в принципе — ничего не открывается ни сверху, ни сбоку.
Сам кузов весит сотни килограммов и вычитается из грузоподъёмности шасси.

Самосвал

Кузов, который поднимается гидравликой и высыпает груз сам.

Когда нужен. Сыпучее: песок, щебень, грунт, зерно, строительный мусор. К переездам отношения почти не имеет, кроме вывоза мусора после ремонта.

Разгрузка бывает задняя (самая распространённая, преобладает на машинах от 10 т), боковая (в тесноте) и трёхсторонняя (назад и на обе стороны).
Формы кузова разные: прямоугольный даёт максимум объёма, но груз залипает в углах; совковый с V-образным днищем берут под влажный грунт и глину; ковшовый — под скальный грунт; полукруглый меньше залипает, но у него высокий центр тяжести.
Первым кончается не объём, а тоннаж: щебень тяжёлый, кузов набивается по массе задолго до краёв.
Под поднятым кузовом машина крайне неустойчива — нужна ровная площадка и отсутствие проводов и веток сверху.
Для штучного груза и мебели непригоден: ничего не закреплено и не закрыто.

Контейнеровоз

Рама на колёсах с поворотными замками по углам. Своего кузова нет: кузовом становится морской контейнер, который защёлкивается в четырёх точках.

Когда нужен. Переезд между городами и странами, длительное хранение, перевозка с перегрузкой на поезд или судно без вскрытия.

Наружные размеры по ГОСТ Р 53350-2009 (ИСО 668): 20 футов — 6058 x 2438 x 2591 мм; 40 футов — 12192 x 2438 x 2591 мм; 40 футов повышенной вместимости (high cube) — 12192 x 2438 x 2896 мм; 45 футов — 13716 мм длиной.
Максимальная масса брутто контейнера — 30 480 кг; при соответствующей маркировке допускается до 36 000 кг.
Контейнер опломбируется один раз и не вскрывается в пути — главная защита вещей при дальнем переезде. Его можно снять и оставить: вещи хранятся в нём же, без перекладывания.
Погрузка и снятие — только краном или погрузчиком целиком. Нужна площадка с техникой на обоих концах маршрута, во дворе жилого дома это обычно невозможно.
Есть рамы с раздвижной базой: одна машина берёт и 20, и 40, и 45 футов.
По закону габариты считаются вместе с контейнером. Сорокафутовый high cube на обычной раме легко упирается в предел 4 м — нужна низкорамная площадка.

Автовоз

Двухъярусная решётчатая конструкция с наклонными платформами и аппарелями. Возит только легковые автомобили и лёгкие фургоны.

Когда нужен. Перевозка личного автомобиля при переезде в другой город, доставка машины из салона.

Вместимость зависит от модели: короткие трёхместные версии длиной около 16 м, полноразмерные двухъярусные длиной 18,7-20 м берут примерно 7-8 автомобилей.
Машины заезжают сами по аппарелям — на ходу и с рабочим рулём. Неисправную придётся затаскивать лебёдкой, и не каждый автовоз это умеет.
Ярусы регулируются по высоте: низкие седаны ставят плотнее, кроссоверы съедают место, поэтому «восемь машин» — это про восемь седанов.
Крепят за колёса ремнями, а не за кузов.
Обычный автовоз открытый: машина едет под дождём и щебнем из-под колёс. Закрытых мало и они дороже.
Длина автопоезда у самого предела в 20 м, поэтому по дворам и узким улицам он не ездит — автомобиль подают на площадку.

Манипулятор (кран-борт, «воровайка»)

Бортовая платформа с собственным гидравлическим краном за кабиной. Машина сама себя грузит: не нужен ни отдельный кран, ни погрузчик, ни рампа, ни грузчики.

Когда нужен. Когда тяжёлый предмет невозможно поднять руками и невозможно закатить: сейф, станок, бытовка, гараж, спецтехника, поддоны стройматериалов.

Самое важное: паспортная грузоподъёмность крана относится к минимальному вылету стрелы. У распространённой установки максимум 7050 кг достигается на вылете всего 2,2 м, а на максимальном вылете 19 м кран поднимает уже 300 кг — падение примерно в двадцать раз.
«Манипулятор на 7 тонн» не поднимет 7 тонн через забор. Всегда уточняйте не только массу груза, но и на каком расстоянии от машины его надо взять.
Кран садится на выносные опоры: им нужно место сбоку и твёрдый грунт. Над люками и на газоне работать нельзя.
Стрела уходит вверх на десятки метров, поэтому над площадкой не должно быть проводов и веток.
Сама крановая установка весит около трёх тонн и стоит на раме — эта масса вычитается из грузоподъёмности платформы.
Груз едет открытым, от погоды не защищён.

Эвакуатор

Машина для перевозки другого автомобиля. Главное деление — везут весь автомобиль или только приподнимают его переднюю часть.

Когда нужен. Перевозка неисправного автомобиля, машины после ДТП, низкой машины, которую нельзя буксировать.

Частичная погрузка — это способ эвакуации, а не тип платформы: платформы нет вообще, передок поднимают на стрелу, задние колёса катятся по дороге. Быстро и дёшево, но нельзя для полноприводных машин, для автомата, при неисправной задней подвеске и спущенных задних колёсах. Юридически это ближе к буксировке.
Ломаная платформа — это форма платформы у эвакуатора с полной погрузкой. Задняя часть платформы имеет перегиб и опускается, машина заезжает наверх целиком либо затягивается лебёдкой по выдвижным аппарелям.
Проще говоря: частичная погрузка отвечает на вопрос «сколько колёс осталось на дороге», а ломаная платформа — на вопрос «как машина попала наверх».
Сдвижная платформа (слайдер) — третий вариант: платформа съезжает назад и наклоняется до земли, аппарели не нужны. Угол заезда мягче, поэтому ей забирают низкие автомобили и машины после ДТП. Дороже.
Полноприводные автомобили и машины с автоматической коробкой почти всегда требуют полной погрузки: вывешенные ведущие колёса на дороге губят трансмиссию.
Грузоподъёмность платформы зависит от шасси: от 1250 кг на базе Газели до 13 000 кг на базе КАМАЗа. Лебёдка обычно с тросом 20 м — этим и ограничена дистанция, с которой машину можно вытащить из двора или кювета.
Для заезда нужна ровная площадка длиннее самой машины: во дворе с плотной парковкой места часто не хватает.

Как машину называют по телефону

Заказывают не тоннаж, а кузов. Короткая расшифровка ходовых слов — и три, о которых выше не сказано.

Тент. Дуги и полотно. Грузится сзади, сбоку и сверху, но растентовка занимает 5–10 минут.

Штора. Тот же тент, но бок отъезжает занавеской за десятки секунд. Магистральный вариант.

Борт. Открытая платформа без крыши. Длинномер, стройматериалы, погрузка краном сверху.

Будка, промтоварка. Жёсткий закрытый фургон. Запирается и пломбируется, но грузят только сзади.

Изотерм, термобудка. Утеплённые стенки без холодильника. Температуру держит, но не создаёт.

Реф. Тот же изотерм плюс холодильная установка. Задаёт температуру сам.

Гидроборт. Подъёмная платформа сзади. Поднимает груз с земли в кузов без рампы и без рук.

Манипулятор. Борт со своим краном. Машина грузит себя сама, но чем дальше вылет, тем меньше берёт.

Длинная Газель. Платформа 4,17 вместо 3,09 метра при той же высоте и тех же правах категории B.

🛗 Гидроборт: как поднять тяжёлое, если нет ни рампы, ни грузчиков

Гидроборт — это стальная или алюминиевая платформа на гидравлике, закреплённая под задним проёмом кузова. Она опускается до земли, на неё закатывают или ставят груз, и она поднимает его на уровень пола. Смысл в том, что пол у грузовика высоко: у Газели это 0,96 метра, у промтоварной будки на среднетоннажнике доходит до 1,3 метра — сейф, станок или холодильник на такую высоту руками не заносят.

Отсюда прямой ответ на вопрос про 300 килограммов: их поднимет даже самый маленький гидроборт, потому что нижние исполнения начинаются с 300–500 кг. Ходовой малотоннажный борт держит 500–1000 кг, борт на среднетоннажном фургоне — 1500–2000 кг. Вопрос не в массе груза, а в том, есть ли гидроборт на конкретной машине вообще: у большинства обычных фургонов его нет, и в заявке это отдельная строка.

Исполнение	Держит, кг	На какой машине и под что
Компактный складной	300–500	микроавтобус и лёгкий фургон; коробки, бытовая техника
Консольный лёгкий	500–1000	Газель, Соболь, промтоварная будка; массовое исполнение
Консольный средний	1500–2000	среднетоннажный фургон; сейф, станок, поддон
Сдвижной и поворотный	1000–2000	когда сзади мало места и платформу надо убрать вбок
Консольный тяжёлый	1500–4000	магистральные машины и полуприцепы
Усиленный	5000–9000	промышленная погрузка, не переезды

Чего гидроборт не делает. Он не заменяет грузчиков внутри квартиры и не работает на уклоне и на мягком грунте: платформе нужен ровный твёрдый пятачок сразу за машиной, а он часто занят чужой парковкой. Сама платформа весит и вычитается из грузоподъёмности шасси. И она поднимает груз, а не человека: стоять на ней при подъёме нельзя.

🌡️ Термобудка — это и есть изотерм

Отдельного кузова «термобудка» не существует. Это разговорное имя изотермического фургона: кузовостроители прямо пишут, что термофургон и термобудка — те же самые слова для утеплённого кузова из сэндвич-панелей без холодильной установки. Если перевозчик предлагает «термобудку», спрашивать надо не про неё, а про две вещи: класс изоляции и есть ли установка.

Разница, которую путают постоянно, проходит именно здесь. Изотерм и термобудка температуру держат, но не создают: как термос, что загрузили, то и едет несколько часов. Рефрижератор температуру задаёт и держит независимо от улицы, потому что у него есть своя холодильная установка. Классы изоляции и температурные диапазоны рефрижератора разобраны выше, в карточках типов кузовов.

Для зимнего переезда это практический выбор: технику, жидкости и музыкальные инструменты достаточно не проморозить, и термобудки хватает. Рефрижератор здесь только удорожает работу — и ещё вычитает массу установки из грузоподъёмности.

📏 Газель обычная и длинная: что даёт лишний метр

Что сравниваем	ГАЗ-3302	ГАЗ-330202
Длина платформы, м	3,09	4,17
Ширина платформы, м	1,98	1,98
Высота под тентом, м	1,5–1,57	1,56
Объём под тентом, м³	≈ 9	12,9 расчётом, 16 у дилера
Европаллет 1200×800	4	6
Погрузочная высота, м	0,96	1,0
Габаритная высота по тенту, м	2,57	2,57
Полная масса, кг	3500	3500

Растёт только длина: ширина, высота тента и полная масса те же. Права остаются категории B, пропуск в центр по-прежнему не нужен, под ту же арку машина проходит и не проходит одинаково. Меняются две вещи: влезает груз длиной до четырёх метров вместо трёх — доски, трубы, ламинат, диван, шкаф в сборе, — и добавляется два европаллета.

Плата за это одна и во дворе ощутимая: габаритная длина удлинённой Газели 6,62 метра. Заехать она заедет, а вот развернуться в плотной парковке уже может не суметь.

Объём удлинённой Газели — тот случай, когда источники не сошлись и мы это не прячем. Дилерская таблица заявляет 16 кубометров, расчёт от внутренних размеров даёт 12,9. Разница в четверть кузова, и она не разрешена: если объём для вас решающий, меряйте платформу конкретной машины, а не верьте цифре в объявлении.

Что разрешено по закону

20 м

длина автопоезда

2,55 м

ширина

4 м

высота с грузом

44 т

полная масса, максимум

Допустимые габариты и массы транспортных средств в России. До 1 марта 2024 года действовали приложения № 1-3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200). С 1 марта 2024 года те же величины установлены Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (постановление Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060). Числа в обоих документах совпадают.

Когда нужно разрешение. Как только машина с грузом выходит хотя бы за один из пределов — по длине, ширине, высоте, полной массе или нагрузке на ось — она становится крупногабаритной или тяжеловесной, и на поездку нужно специальное разрешение с согласованным маршрутом.

Длина: одиночный автомобиль — не более 12 м; прицеп — не более 12 м; автопоезд (тягач с полуприцепом или машина с прицепом) — не более 20 м. Груз может выступать за заднюю точку машины не более чем на 2 м.
Ширина: 2,6 м — один предел для всех машин с 1 марта 2024 года, приложение 1 к постановлению Правительства № 2060. Прежнее деление «2,55 для всех, 2,6 для изотерм» осталось в старых статьях и в требованиях к самой конструкции кузова, но крупногабаритной машину теперь делает превышение 2,6 м.
Высота: 4 м от поверхности дороги. Это габарит всей машины с грузом, а не высота кузова внутри.
Габариты считаются вместе со съёмными кузовами и тарой, включая контейнеры.
Допустимая полная масса одиночных грузовиков: два моста — 18 т, три — 25 т, четыре — 32 т, пять и более — 38 т.
Допустимая полная масса автопоездов (седельных и прицепных): три оси — 28 т, четыре — 36 т, пять — 40 т, шесть и более — 44 т. Отсюда и берётся привычный потолок «сорокатонника».
Отдельно нормируется нагрузка на ось — она зависит от расстояния между сближенными осями и от того, на какую нагрузку рассчитана сама дорога (6, 10 или 11,5 т на ось). Машина может уложиться в общую массу и всё равно оказаться тяжеловесной из-за перегруза одной оси.
Крупногабаритное транспортное средство — то, что превышает предельные габариты. Тяжеловесное — то, что превышает допустимую массу или нагрузку на ось. Одна поездка может быть и той, и другой одновременно.
С 1 марта 2024 года выдача специального разрешения переведена в автоматический электронный режим — заявление подаётся через личный кабинет перевозчика или Госуслуги, маршрут согласуется владельцами дорог.
Для обычного квартирного или офисного переезда эти пределы почти никогда не достигаются: любая серийная машина от Газели до еврофуры в них укладывается. Разрешения нужны при перевозке техники, станков, негабаритных конструкций — то есть работа для трала, а не для мебельного фургона.

Где ошибаются, выбирая машину

Заявленный объём кузова — не тот объём, который вы реально займёте. Кубометры считаются по геометрии пустого кузова: длина на ширину на высоту. Мебель, коробки и техника укладываются с зазорами, диван нельзя согнуть, шкаф нельзя положить на бок без риска. На практике вещи занимают заметно больше места, чем даёт сумма их собственных объёмов. Считайте по количеству и виду предметов, а не по «кубам вещей».
«Двадцать кубов» у разных перевозчиков — разные машины. Одна компания назовёт двадцатью кубами длинную Газель с высоким фургоном, другая — среднетоннажник совсем иных размеров. Всегда спрашивайте не объём, а три внутренних размера кузова: длину, ширину и высоту. По ним видно, влезет ли ваш шкаф длиной 2,4 м, а по «кубам» — нет.
Длина кузова важнее объёма, если есть длинные предметы. Шкаф-купе, столешница, лестница, ковёр в рулоне, зеркало — всё это упирается в длину. В короткую Газель с платформой около трёх метров такие вещи иногда просто не входят, хотя по кубатуре места полно.
Внутренняя высота кузова и габаритная высота машины — разные числа, и путают их постоянно. Высота грузового отсека — сколько поместится внутри. Габаритная высота — пройдёт ли машина под аркой, шлагбаумом или в паркинг. У цельнометаллической Газели внутри меньше двух метров, а сама она выше двух с половиной.
В подземный паркинг фура не заедет никогда, а грузовой фургон — почти никогда. По нормам проектирования стоянок высота проезда должна превышать высоту машины минимум на 0,2 м и быть не меньше 2,0 м; на практике в жилых домах и торговых центрах ставят ограничитель на 2,0-2,2 м. Под него не пройдёт ни один грузовой фургон. Разгрузка будет с улицы, а вещи придётся нести дальше.
Длинномер не развернётся во дворе. Автопоезду для разворота нужен коридор, который вписывается между окружностями радиусом примерно 12,5 м снаружи и 5,3 м внутри. Обычный двор с припаркованными машинами такого места не даёт. Если к подъезду ведёт узкий проезд или тупик, фура встанет на улице, и потребуется перегруз в машину поменьше — это отдельная работа и отдельное время.
Грузоподъёмность и объём кончаются не одновременно. При квартирном переезде вещи лёгкие и объёмные: место в кузове заканчивается задолго до тоннажа. При перевозке книг, инструмента, стройматериалов наоборот — тонны кончаются, а кузов ещё наполовину пуст. Смотрите на то ограничение, которое сработает у вас первым.
Фургон съедает грузоподъёмность. Сам кузов-фургон весит сотни килограммов, и эта масса вычитается из паспортной грузоподъёмности шасси. Машина «на полторы тонны» с большим фургоном увезёт заметно меньше, чем бортовая того же семейства.
Пропуск в центр города — не формальность. В Москве действует грузовой каркас: для машин с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 т въезд в зоны МКАД, Третьего транспортного и Садового кольца ограничен и требует пропуска, штрафы фиксируются камерами. Если переезд в центр, уточняйте у перевозчика наличие пропуска заранее — иначе машина либо не приедет, либо приедет ночью.
Тент и штора не защищают от дождя так, как фургон. Ткань не герметична на стыках, а при растентовке вещи какое-то время стоят открытыми. Для мебели, техники и картонных коробок надёжнее закрытый фургон.
Высокий кузов не всегда можно загрузить доверху. Тяжёлые вещи нельзя ставить наверх, а лёгкие наверху нужно крепить, иначе они поедут. Верхняя треть высокого фургона на переезде часто остаётся полупустой.
Гидроборт, рампа и пандус — это не одно и то же и не всегда есть. Если тяжёлый предмет некому поднять на руках, нужен гидроборт или манипулятор. Уточняйте отдельно: у большинства обычных фургонов гидроборта нет.
Объём, который называют по телефону, обычно относится к пустому кузову без учёта колёсных арок и выступов. Реальная погрузочная ширина между арками в малотоннажных фургонах меньше заявленной ширины кузова, и широкий шкаф может не встать между ними.
Не бывает «евродлины» у Газели. Слова еврофура, стандарт, мега, джамбо относятся только к магистральному транспорту. Если перевозчик называет так малотоннажную машину, это маркетинг, а не характеристика.
Грузоподъёмность крана-манипулятора указывают на минимальном вылете стрелы. У типовой установки максимум 7 тонн достигается на вылете чуть больше двух метров, а на вылете девятнадцать метров она поднимает уже около трёхсот килограммов. «Манипулятор на семь тонн» не поднимет семь тонн через забор — говорите не только массу груза, но и на каком расстоянии от машины его надо взять.
Цифра в названии класса может означать не то, что вы думаете. У части перевозчиков «десятитонник» — это машина полной массой 10 тонн, у которой реальная грузоподъёмность 5-6 тонн, потому что остальное весит она сама. Спрашивайте грузоподъёмность по ПТС, а не название.
Двухосный десятитонник по объёму кузова часто почти не отличается от пятитонника: у него больше тоннаж, а не место. Если вещи лёгкие и объёмные, переплата за тонны ничего не даст.
Погрузочная высота у машин одного класса различается вдвое. У низкорамных среднетоннажников пол кузова на высоте около 0,8-0,9 м, у ГАЗона — 1,17-1,3 м. Разница в сорок сантиметров решает, занесут ли диван на руках или будут искать аппарель.
У шторного полуприцепа сбоку заезжает не всё. Стационарные угловые стойки у передней стенки закрывают доступ в самое начало кузова — первый и последний паллет сбоку заходят не всегда, хотя штора отъезжает по всей длине.
«Джамбо» — не заводское название, а слово с рынка. В каталогах Krone, Schmitz Cargobull и Kögel продукта с таким именем нет вообще: у одних перевозчиков это полуприцеп со ступенчатым полом, у других просто сцепка. Услышали «джамбо» — спрашивайте размеры кузова и сколько в машине отсеков.
У «меги» низкий клиренс. Три метра внутри получены за счёт заниженного пола и колёс меньшего диаметра, поэтому машина цепляет крутые въезды, лежачих полицейских и разбитые грунтовые подъезды. На плохую площадку такую фуру звать не стоит.
Сцепка — это два кузова, а не один. Общий объём у неё больше, чем у фуры, но между отсеками ничего не положишь: всё, что длиннее восьми метров, туда просто не поедет.
Контейнер повышенной вместимости не вмещает больше паллет. Пол у него такой же, как у обычного сорокафутового — выигрыш только в высоте, то есть в возможности поставить второй ярус. Если вещи не штабелируются, доплата за высоту бессмысленна.
Ширина кузова решает больше, чем кажется. Разница в двадцать сантиметров по ширине при той же длине меняет вместимость с двенадцати европаллет на шестнадцать: паллеты начинают вставать другой стороной. Поэтому спрашивать ширину важно не меньше, чем длину.
Колёсные арки — главный ограничитель в любом фургоне, и в характеристиках их обычно не пишут. У импортных фургонов между арками остаётся 1,35-1,42 м: европаллета поперёк проходит, а две рядом уже нет. У удлинённой Газели NEXT в цельнометаллическом кузове между арками всего 1,01 м — туда европаллета поперёк не встаёт вообще. Российские производители ширину между арками не публикуют, поэтому её приходится спрашивать у перевозчика или мерить.
Между габаритной высотой машины и высотой груза внутри — почти метр. У цельнометаллической Газели NEXT снаружи 2,75 м, а внутри меньше двух. Люди смотрят на «два метра внутри», думают, что машина низкая, и обнаруживают её застрявшей под шлагбаумом.
Разница в высоте между поколениями одной и той же машины может быть решающей. Старая Газель-фургон ГАЗ-2705 имеет габаритную высоту 2,2 м и проходит под многие арки, а новая NEXT в таком же кузове — 2,75 м и не проходит. Заказывая «газель-фургон», вы не знаете заранее, какая приедет.
Самая низкая машина в семействе — не самая маленькая по объёму. Соболь с тентом имеет габаритную высоту 2,37 м против 2,57 м у Газели: под арку 2,5 м он проезжает, а Газель нет. Если к дому ведёт низкая арка, спрашивайте не «сколько кубов», а «какая габаритная высота».

Оговорки

Что в этом справочнике проверено не до конца.

Все габариты и грузоподъёмности в этом справочнике относятся к типовым серийным модификациям. Один и тот же тип машины у разных перевозчиков и в разных годах выпуска отличается на десятки сантиметров и на кубометры.
Диапазоны указаны намеренно: они отражают реальный разброс между модификациями, а не неуверенность в данных.
Все внутренние размеры — размеры грузового отсека, если явно не сказано иное. Габаритная высота машины всегда больше внутренней.
Количество европаллет и финских паллет считается для укладки в один ярус на пол кузова. Если груз штабелируется, влезет больше; если паллеты нестандартные — меньше.
Обозначения вроде «пятитонник» или «десятитонник» — это рыночный жаргон, а не класс из нормативного документа. Они описывают примерную грузоподъёмность, а размеры кузова у машин с одинаковым названием заметно расходятся.
Правовые пределы габаритов и масс относятся к движению по дорогам общего пользования и могут ужесточаться местными ограничениями: знаками, временными весенними ограничениями, требованиями пропускной системы города.
Цены в этом справочнике сознательно отсутствуют — расчёт стоимости на сайте ведётся отдельно.
Там, где цифру не удалось подтвердить технической документацией или каталогом, стоит пометка НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО. Такие места нужно уточнять у перевозчика под конкретную машину.
Часть цифр в справочнике взята не с сайтов заводов, а из каталогов официальных дилеров и кузовостроителей: сайты ГАЗ, Isuzu и ряда других производителей в момент сбора данных были недоступны. Такие места отмечены в поле источника.
У среднетоннажных машин кузов почти всегда ставит не автозавод, а кузовостроитель. Поэтому «объём кузова модели X» — это всегда набор вариантов, а не одно число, и разброс здесь шире, чем в других классах.
Количество паллет производители практически не публикуют: ни ГАЗ, ни Ford, ни Mercedes-Benz, ни Stellantis не дают его в спецификациях. Там, где цифра не заводская, она посчитана от внутренних размеров и помечена как расчёт.
«ГАЗель City» — это низкопольный автобус малого класса, а не грузовой фургон, хотя название встречается в списках грузового транспорта. Грузовая версия на этой базе называется иначе, и её характеристики пока не подтверждены.
Перед заказом всегда сверяйте три вещи под свой адрес: пройдёт ли машина по высоте к дому, развернётся ли, и не нужен ли пропуск. Эти три вопроса отсекают большинство сорванных переездов.

Посчитайте свой переезд

Знаете объём вещей — узнайте цену: калькулятор сам подберёт машину и посчитает работу бригады.

Открыть калькулятор

Расстояние

от 50 до 10 000 км

Объём вещей

от коробок до дома

Что входит

машина и грузчики