Из Норильска в Казань через Омск: река, баржа и две выгрузки одного контейнера

Из Алыкеля летают в Красноярск, Новосибирск и Москву. Грузовой авиарейс берёт вещи по весу, по тарифу авиакомпании, а 50 кубометров домашних вещей — это многие тонны: счёт выходит в разы дороже реки. Багаж тоже не выход: обычно одно место до 23 кг на билет, на четверых — четыре чемодана. Остальные тонны вертолётом не вывезешь. Самолётом полетели мы, кот и документы.

Контейнер для переезда грузят в Дудинке, и в навигацию суда идут оттуда вверх по течению, до Красноярска, — это около двух тысяч километров реки. Речные перевозчики называют срок в пути от одной до полутора недель: против течения дольше, чем на север. В Красноярске контейнер переставляют на железную дорогу. Цену речного плеча называет перевозчик, а в тарифе сайта оно сидит внутри цены контейнера: 40-футовый с плечом по реке на направлении Норильск — Казань стоит от 547 000 ₽, 20-футовый — от 340 000 ₽.

Размер решили кубометры. По справочнику сайта обстановка трёхкомнатной квартиры — это 17,5 м³ в разобранном виде и 31,7 м³ в сборе. У нас набралось больше: мамина мебель, зимние вещи на четверых, коробки архива, инструмент. В 20-футовый (33 м³) это не входило, в 40-футовый (67 м³) — с запасом около 17 м³. Вес не мешал: грузоподъёмность сорокафутового до 26,4 т, а у домашних вещей место кончается задолго до тоннажа.

Машина в контейнер с вещами не идёт. Легковые автомобили по Енисею возят речные суда, которые берут технику, место на них бронируют заранее. План был такой: машину — судном до Красноярска, дальше своим ходом. Дорога Норильск — Дудинка есть, но она кончается у реки и с материком не связана. Поэтому отдельную грузовую машину для вещей из Норильска тариф сайта не считает вовсе: её нельзя подать к дому с материка.

До Дудинки около девяноста километров — полтора часа по дороге через тундру, открытой всем ветрам. Дети молчат и смотрят в окно. Полярный день кончился месяц назад, ночи снова тёмные, и солнце уже не поднимается высоко: конец августа на Таймыре — это осень, а до полярной ночи, которая здесь с конца ноября, остаётся три месяца. Вещи из квартиры в порт привезла машина перевозчика накануне; что на северном плече входит в цену контейнера, а что считают отдельно, мы проверили по договору.

Грузчиков трое, местные, в куртках и перчатках. Плюс три, ветер с Енисея. На холоде и ветру скотч держит плохо, а плёнку рвёт из рук. Грузчики сделали то, до чего я бы не додумался: рулоны держали в тёплом помещении порта, выносили к контейнеру по одному, а скотч перед намоткой грели феном. Работали пять часов.

Холодильник — вертикально, в плёнке, с пенопластом на углах и силикагелем внутри. Телевизор — в жёсткой обрешётке, тоже вертикально. Мебель разобрана, фурнитура в подписанных пакетах, прикрученных к своим доскам. Коробки мы пометили стикерами: красный «Омск», синий «Казань», и мамины грузили последними, к дверям. Грузчики сказали: умно. Я горжусь этим до сих пор.

Двери закрыли и опломбировали при мне, номер пломбы вписали в документы. Контейнер краном поставили на палубу баржи — вещи внутри, под пломбой, и дальше до Красноярска его никто не открывает. Машину в тот же день загнали на другое судно, которое везёт технику: колёса под упоры, крепление цепями. Баржа отошла и двинулась вверх по Енисею. Дети плакали — говорят, от ветра. Мы все молчали. Мы уезжаем.

Контейнер сняли краном с палубы и поставили на железнодорожную платформу. Пломба цела, номер совпал. Внутрь никто не заходил, но это не значит, что вещам было спокойно: баржа открытая, контейнер защищает от воды и ветра, а не от тряски на волне и толчка при снятии с мели. Нас спасли обрешётка, силикагель и мягкие вещи между твёрдыми — внутри всё осталось на местах. Перегрузку и её цену называет порт и перевозчик.

Судно с машиной пришло на день позже. Забрал её в порту, завелась с первого оборота. Пробег не изменился — только палуба. Под капотом был конденсат: открыл и просушил пару часов, прежде чем ехать. Дальше план: я гоню машину Красноярск — Омск — Казань, жена с детьми и котом едет поездом, встречаемся в Омске у мамы.

От Красноярска до Омска по карте сайта 1 530 км (переезд из Красноярска в Омск). За один день я их не проехал и не пытался: ночёвка в Новосибирске, примерно на полпути, и к вечеру второго дня я был в Омске. Жена с детьми и котом ехала поездом около суток — перевозку животного в поезде оформляют вместе с билетом, по правилам перевозчика.

Контейнер пришёл на станцию Омск-Восточный. Пломбу сняли при мне. Двое грузчиков выгрузили 5 коробок с красными стикерами, диван и кухонный стол прямо в газель — красные стояли у дверей, искать ничего не пришлось. Два часа. Время на выгрузку и условия простоя сверх него были прописаны в договоре — уложились.

Мама встретила у подъезда. Обнялись. Дети убежали к бабушке, кот занял подоконник, а я — в душ. Контейнер тем временем опломбировали заново, новый номер вписали в документы и отправили дальше, в Казань.

Машиной от Омска до Казани 1 900 км — я приехал раньше контейнера. На семнадцатый день пришло сообщение: контейнер на терминале станции Лагерная, пломба цела, завтра доставка. Утром контейнеровоз привёз его на полуприцепе и встал у дороги: двенадцатиметровый контейнер во двор не заедет, и выгружали его прямо с платформы. Пломба — та самая, омская. Трое грузчиков, четыре часа, синие стикеры — по комнатам. Что проверять при выдаче — приёмка контейнера.