ТК-ЭДЕЛИС — перевезём ваши вещи по России и СНГ
звонок по России бесплатный
Кто задаёт температуру, при скольки градусах что едет, какие грузы нельзя ставить рядом и чем доказывают срыв цепи холода. И отдельно — что делать с морозилкой при переезде.
Температурный режим назначает не перевозчик и не отправитель, а изготовитель продукции. Задача перевозки — этот режим не потерять и уметь показать, что он не терялся.
Отсюда всё остальное: в заявке стоит число, а не слово «холодное»; кузов охлаждают до погрузки; температуру замеряют при приёмке и при выдаче; в рейсе пишет терморегистратор. Груз, у которого нет ни одной из этих четырёх записей, юридически ехал без режима — даже если фактически было холодно.
Числа ниже — из действующих техрегламентов и санитарных правил, каждое со своим документом в строке. Там, где обязательной нормы на всю группу товаров нет, мы так и пишем, а не подставляем правдоподобный диапазон. Сверено 7 сентября 2026 года.
Первый вопрос любой режимной перевозки — не «какая машина», а «сколько градусов написано».
Правило одной строкой
Что тот же регламент требует от машины
Контроль — ежедневный, а не по случаю
Таблица короткая намеренно: в ней только то, для чего есть обязательная норма с номером документа.
| Что везут | Режим | Откуда число |
|---|---|---|
| 🥩 Охлаждённое мясо | от −1,5 до +4 °C | ТР ТС 034/2013: охлаждённым считается мясо, доведённое до этой температуры в любой точке измерения. Выше — это уже не охлаждённое мясо. |
| 🍦 Мороженое закалённое | не выше −18 °C | ТР ТС 033/2013: температура задана после фризера и должна сохраняться при хранении, перевозке и реализации — то есть всю дорогу, а не на складе. |
| ❄️ Прочая заморозка | по маркировке изготовителя | ТР ТС 021/2011, ст. 17: везут по условиям изготовителя, а если он их не указал — по установленным им условиям хранения. Обычная маркировка на упаковке — −18 °C. |
| 💉 Вакцины и другие ИЛП | от +2 до +8 °C включительно | СанПиН 3.3686-21, глава о холодовой цепи. Адсорбированные препараты замораживать нельзя вовсе: заморозка портит их так же, как перегрев. |
| 💊 Лекарства прочие | по инструкции к препарату | Правила надлежащей практики хранения и перевозки лекарственных препаратов, приказ Минздрава № 646н от 31.08.2016 (действуют с 1 марта 2017 года). Режим берётся из инструкции, а не из общей нормы. |
| 🥬 Овощи, фрукты, цветы | единой нормы нет | Обязательного диапазона на всю группу не установлено: у картофеля, бананов и роз он разный и задаётся поставщиком. Спрашивайте режим у того, кто отгружает, и вписывайте в заявку числом. |
Обратите внимание на две последние строки. Для лекарств и для овощей с цветами общей обязательной цифры нет вовсе — и это не пробел в нашей таблице, а свойство самих правил. Тот, кто уверенно называет вам единый диапазон «для фруктов», называет его из головы.
Самая практичная часть: здесь груз портится не от температуры, а от того, что стоит рядом.
Пахнущее и впитывающее
Рыба, копчёности и специи отдают запах, молочные продукты, масло и яйца его берут. Правила для торговых объектов требуют размещать продукцию так, чтобы её запах не был нарушен, — это и есть товарное соседство.
Сырое и готовое
Сырьё и готовые блюда вместе везти можно только в герметичной упаковке и при соблюдённых температурно-влажностных условиях — так написано в санитарных правилах для общепита. Без герметичной упаковки это разные рейсы.
Пищевое и непищевое
Везти продукты вместе с другими грузами закон не запрещает, но требует условий, исключающих соприкосновение и загрязнение. То есть перегородка и упаковка, а не «поставим в угол».
Разные режимы
Заморозка и охлаждённое в одном кузове — это всегда компромисс: один режим на всех. Либо две зоны в кузове, либо две машины, либо кто-то из грузов едет не по своей температуре.
Как это проверить за минуту
Четыре шага. Пропущенный первый обесценивает остальные три.
Кузов охлаждают до погрузки
Холодильная установка рассчитана держать температуру, а не остужать уже тёплый груз. Если реф подали тёплым и загрузили — режим сорван на первой же минуте, и никакая установка потом не догонит.
Температуру замеряют при погрузке и пишут в документ
Замер делают в самом грузе, а не в воздухе кузова, и вписывают в накладную. Без этой отметки нечем показать, каким груз приняли: спор потом превращается в «был тёплым уже у вас» против «нет, у вас».
В рейсе пишет терморегистратор
Автономный электронный прибор фиксирует, выходила ли температура за интервал и когда. СанПиН по холодовой цепи прямо описывает такие индикаторы как способ окончательно установить факт нарушения. Распечатка — это и есть доказательство.
При выгрузке — замер и, если что-то не так, акт
Второй замер в присутствии обеих сторон. Расхождение с режимом фиксируют актом на месте: подписанный через день акт стоит намного меньше, чем подписанный у открытых дверей.
Коротко: отвечает перевозчик, но только если у вас есть чем показать, каким груз приняли.
| Основание | Статья 796 ГК: перевозчик отвечает за утрату, недостачу и повреждение груза после принятия и до выдачи, если не докажет, что причина — обстоятельства, которые он не мог предотвратить. |
| Порча — это повреждение | Испорченный из-за температуры груз попадает именно в эту категорию, отдельной «температурной» статьи искать не нужно. |
| Чем доказывают | Отметка о температуре груза при погрузке, распечатка терморегистратора за рейс, акт при выдаче, подписанный обеими сторонами. |
| Где слабое место | Замер воздуха в кузове вместо замера в самом грузе. Воздух остывает первым, продукт — последним, и по воздуху спор не выигрывается. |
| Что дальше | Порядок требования и сроки разобраны отдельно — претензия перевозчику. |
Ради чего к нам приходят чаще, чем ради фур с мороженым.
Что реально доедет
Что не доедет
План на неделю вперёд
Какой кузов держит холод, чем изотерм отличается от рефрижератора и что означают буквы на борту — в разборе габаритов и типов кузовов. Как груз удерживают в кузове, чтобы коробки не разъехались, — крепление груза. Что вообще нельзя брать в перевозку — список запретов. Если груз дорогой и режим критичен, смотрите ещё страхование груза: возмещение по закону и возмещение по полису считаются по-разному.
Кто задаёт температурный режим — перевозчик или отправитель?
Ни тот, ни другой. Режим задаёт изготовитель продукции: по статье 17 ТР ТС 021/2011 пищевую продукцию перевозят в соответствии с условиями перевозки, установленными изготовителем, а если он их не установил — в соответствии с установленными им условиями хранения. Отправитель этот режим сообщает и вписывает в заявку, перевозчик обеспечивает. Фраза «везите похолоднее» ничего не значит: в документе должно стоять число.
Чем доказать, что режим сорвали в дороге?
Тремя вещами вместе: отметкой о температуре груза при погрузке, распечаткой терморегистратора за рейс и актом при выгрузке. Порознь каждая из них слабая. Отметка без регистратора показывает только начало, регистратор без отметки — что в кузове было холодно, но не каким был сам груз, акт без первых двух превращается в спор на словах.
Отвечает ли перевозчик за испорченный груз?
Да. По статье 796 ГК перевозчик отвечает за утрату, недостачу и повреждение груза с момента принятия и до выдачи получателю, если не докажет, что это произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Порча из-за сорванного режима — это повреждение груза. Порядок предъявления требования разобран у нас отдельно, на странице о претензии перевозчику.
Изотермический фургон заменяет рефрижератор?
На коротком плече — иногда, на длинном — нет. Изотерм температуру только удерживает, своего холода у него нет, и он работает как термос: что загрузили, то и едет несколько часов. Рефрижератор температуру задаёт сам. Подробный разбор кузовов, классов изоляции и обозначений на борту — на нашей странице о габаритах и типах кузовов, здесь мы его не повторяем.
Можно ли везти замороженные продукты при квартирном переезде?
На короткое городское плечо — да, в сумке-холодильнике, и лучше сразу в морозильные пакеты. На межгород — практически нет: обычный переезд идёт часами и с остановками, а рефрижератор ради содержимого одной морозилки заказывать дороже, чем купить эти продукты заново на новом месте. Разумный порядок: за неделю до переезда перестать пополнять морозилку, за два-три дня доесть остатки, в день переезда вывезти только то, что не жалко потерять.
Сколько держит холод термосумка?
Честный ответ — смотрите паспорт конкретной сумки, единой цифры нет: она зависит от объёма, толщины стенок, числа аккумуляторов холода и того, как часто сумку открывают. Практическое правило одно: закрытая полная сумка держит холод заметно дольше, чем полупустая и та, которую открывают в дороге. Открывать её «проверить» — самый быстрый способ сорвать режим.
Что будет, если у рефрижератора просрочено свидетельство СПС?
Формально это уже не рефрижератор в смысле соглашения: свидетельство подтверждает, что кузов и установка держат заявленный класс, и у него есть срок. На внутреннем рейсе никто может и не спросить, но при международной перевозке скоропортящихся продуктов и при разборе испорченного груза это первый документ, который потребуют.
Нужен груз с температурой?
Впишите режим числом в заявку — перевозчики ответят только те, у кого есть подходящий кузов
Найти перевозчика →Посчитайте свой переезд
Расстояние, объём вещей, грузчики и упаковка — оценка за несколько секунд, без регистрации.
Расстояние
от 50 до 10 000 км
Объём вещей
от коробок до дома
Что входит
машина и грузчики