Переезд на Кавказ

Столица Дагестана и самый крупный город округа. Основа — административные функции, торговля, транспорт и строительство. Ключевой инфраструктурный объект — Махачкалинский морской торговый порт, единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии: генеральные, минерально-строительные и наливные грузы, паромные и контейнерные перевозки, выход на Иран, Казахстан и Туркменистан. Из промышленности работают завод им. Гаджиева (насосное оборудование, основан в 1932 году) и завод напитков «Денеб». Советская индустрия сильно сжалась: на «Стекловолокне» до 1990 года работало 3800 человек, сейчас менее 500. Крупный образовательный центр: шесть государственных вузов, включая ДГУ, около 29 колледжей, Дагестанский научный центр РАН примерно с двумя десятками институтов. Город многонациональный: аварцы 23,8%, лезгины 15,7%, даргинцы 15,4%, кумыки 15,2%, лакцы 13,2%, русские 6,8% (перепись 2021).

Краевой центр на Ставропольской возвышенности, 620 м над уровнем моря — самый «сухопутный» и самый индустриальный город округа. Свыше 400 промышленных предприятий, около 24% промышленного производства края; ведущие отрасли — машиностроение и приборостроение, пищевая промышленность (порядка 35% выпуска), химия, автокомпоненты, радиоэлектроника. Экспортное ядро — «Монокристалл» (концерн «Энергомера», создан в 1999 году на базе завода «Аналог»): один из мировых лидеров по искусственному сапфиру для светодиодов и электроники, свыше 98% продукции идёт на экспорт более чем в 25 стран. Есть радиозавод «Сигнал». Крупный вузовский и медицинский центр юга. Русские составляют 86,3% населения, армяне 2,8%.

Столица Чечни, в городе живёт около четверти населения республики. Историческая специализация — нефть: первая скважина пробурена в 1893 году, до 1991 года Чечня была наиболее промышленно развитым регионом Северного Кавказа, а Грозный шёл вторым в стране по нефтепереработке. За две войны промышленность была разрушена, крупный нефтеперерабатывающий завод так и не восстановлен. Сегодня экономика города держится на добыче нефти и газа («Грознефтегаз», создан в 2000 году), строительстве, бюджетном секторе и услугах; из уцелевшего промышленного слоя — электромеханический завод, «Трансмаш», пищевые производства. Заметный сегмент — заново отстроенная городская среда и объекты вроде комплекса «Грозный-Сити» и стадиона «Ахмат-Арена» на 30 000 мест. Национальный состав однороден: чеченцы 95,5%, русские 2,3% (2020).

Столица Северной Осетии, 670 м над уровнем моря, на Тереке примерно в 30 км от Дарьяльского ущелья — это начало Военно-Грузинской дороги и единственный круглогодичный автомобильный переход в Грузию. Историческая опора — цветная металлургия, но завод «Электроцинк» (проектная мощность 110 тыс. тонн цинка в год) после пожара в октябре 2018 года был остановлен и законсервирован, в мае 2019 года уволены 1128 работников, позже имущество передано республике. Продолжает работать «Победит» (твёрдые сплавы), есть электротехника, автоагрегатное и пищевое производства. Сильный вузовский узел: СОГУ, Северо-Кавказский горно-металлургический институт, Горский ГАУ, медицинская и педагогическая академии. Осетины 63%, русские 25%, армяне 3,7%.

Столица Кабардино-Балкарии, 512 м над уровнем моря, одновременно административный центр и бальнеологический и горноклиматический курорт федерального значения: около 40 санаториев и здравниц, курортная зона Долинск в долине реки Нальчик заложена в 1913 году. Промышленность — цветная металлургия («Гидрометаллург»: вольфрамовый ангидрид и молибденовый концентрат), машиностроение, полупроводниковое и металлообрабатывающее производство, стройматериалы, лёгкая промышленность; в городе сосредоточена основная часть промышленного потенциала республики. Отсюда идут дороги в Приэльбрусье — центр альпинизма и горнолыжного туризма, что кормит транспорт, гостиницы и сервис. Кабардинцы 49,0%, русские 23,9%, балкарцы 13,1% (2020).

Второй по числу жителей город Дагестана, у самой границы с Чечнёй, на федеральной трассе Р-217 «Кавказ» и железной дороге. Крупной промышленности нет: экономика построена вокруг торговли — здесь крупнейшие рынки республики, куда съезжаются фермеры и предприниматели со всего Дагестана и из соседних регионов, плюс пищевая переработка, стройматериалы и мелкое производство. Город исторически сложился как торговый узел между равнинным и горным Дагестаном и Чечнёй, и логистика для него — не вспомогательная отрасль, а основная. Для переезжающего это означает рынок труда преимущественно в торговле, перевозках и услугах, а не в найме на предприятие.