Офис на 50 рабочих мест: переезд без остановки работы

Первое решение принимают не про машину, а про схему: где в новом офисе будет каждый отдел и каждый стол. Из схемы вырастает всё остальное — цвет наклейки на отдел, подпись «кабинет, стол» на коробке, порядок погрузки. Смысл простой: на выгрузке бригада не должна ни у кого спрашивать, куда нести.

В сметах это иногда встречается строкой «маркировка — семь тысяч». Платить за неё не за что: пачка цветных наклеек и два вечера ответственного человека. Зато экономит она настоящие деньги — часы бригады на расстановке, а бригада считается по 1 000 ₽/чел/час. Это самое выгодное вложение времени во всём переезде.

Оборудование не едет в общей машине со столами, и переезжает оно раньше всего остального. Порядок работ задаёт не перевозчик, а те, кто его обслуживает: выключение по регламенту, отключение источников бесперебойного питания, фиксация дисков, антистатическая упаковка, жёсткий ящик. Дальше — отдельная машина, монтаж в стойку и проверка питания и сети до того, как запускают сервисы.

Ночь здесь не прихоть, а способ отделить риск от рабочего дня: если монтаж пойдёт тяжело, у вас остаётся суббота, а не понедельник. Считается ночная работа тем же тарифом с коэффициентом 1,5 — и на часы бригады, и на час машины. Отдельной «цены за ночь» в тарифе нет, и если её называют круглым числом, стоит попросить показать дневную ставку.

Лифт в старом здании закрыт с десяти до двух. Если выяснить это накануне, он перестаёт быть проблемой и становится расписанием: до десяти вывозят самое тяжёлое — сейфы, шкафы, архив, — с двух продолжают остальным. Если выяснить утром, восемь человек стоят четыре часа, и это оплаченные часы.

Порядок вывоза тоже не случайный: сначала тяжёлое и объёмное, потом документы, потом техника, потом общие зоны. Причина в том, что тяжёлое задаёт укладку в кузове, а хрупкое не должно ждать своей очереди под чужими коробками. На 7-м этаже с грузовым лифтом надбавки за подъём нет вовсе — 0 ₽; без лифта эти же этажи считались бы по 500 ₽ на каждого в бригаде. Разбор этой строки — переезд без лифта.

Стеклянные столешницы везут вертикально и в обрешётке, мониторы — в своих коробках или в жёстких с прокладкой, документы — так, чтобы их не пришлось искать. В общей фуре со столами и шкафами этому всему не место: там груз стоит плотно и двигается вместе с машиной.

Отсюда и вторая машина в смете. Она же решает вторую задачу — довезти то, что должно приехать первым: бухгалтерию и технику, с которых начинают работу. Материалы идут по расходу: стретч-плёнка — 200–400 ₽/рулон, уголки — 50–200 ₽/компл, коробки — 30–80 ₽/шт. Что и чем пакуют — упаковка вещей.

Это самая частая неожиданность нового офиса: план расстановки нарисован по мебели, а питание разведено иначе. Мебель стоит, бригада ждёт. Час ожидания всей бригадой — это 8 000 ₽/час, и он оплачивается, потому что люди уже на месте.

Лечится это одним визитом в новый офис до переезда — с рулеткой и фотографиями стен. Заодно проверяют то, что потом не переделать: ширину дверных проёмов под шкафы, высоту потолка под стеллажи, подъезд к зданию для фуры и наличие гидроборта у машины (+300–500 ₽/ч сверх часа), если разгрузочной рампы нет.