ТК-ЭДЕЛИС — перевезём ваши вещи по России и СНГ
звонок по России бесплатный
Как считают выезд, когда платят за подачу, а когда за километры — и почему счёт всегда состоит из двух строк, а не из одной.
Коротко: платят дважды
За выезд за город в счёте всегда две разные строки: дорога машины и время бригады. Машина считается километрами — на плече 100 км газель по нашему тарифу выходит около 4 000 ₽. Бригада считается объёмом вещей: двушка вдвоём — 4 часа, это 8 000 ₽.
Растут эти строки по-разному, и отсюда всё остальное на странице: до 45 км цена машины стоит на минимуме, дальше каждый километр прибавляет около 21 ₽, а бригада не дорожает от расстояния вовсе — если только не едет вместе с машиной.
Цифры ниже — расчёт по единому тарифу сайта, а не прайс конкретной компании. Тарифные зоны, размер подачи и правила по обратному пробегу у каждого перевозчика свои: страница объясняет, из чего они складываются и что надо спросить, а не обещает ставку.
Две части счёта за машину, которые постоянно путают.
| Подача | Выезд машины из парка к вашему адресу. Считается один раз за заказ — адресов может быть два (погрузка и выгрузка), но машина выезжает однажды. В нашем прайсе подача сидит в нижней планке: дешевле 3 000 ₽ газель не стоит, сколько бы ни было километров. |
| Километры | Это пробег машины, а не расстояние по карте. Машина не остаётся у дачи — она возвращается, и пробег вдвое больше плеча. Кто-то этот путь оплачивает всегда: либо ставка за километр уже с обраткой, либо порожний пробег идёт отдельной строкой. |
| Ставка за километр | За границей зоны каждый километр газели прибавляет около 21 ₽ в нашем расчёте. Пятитонник дороже, догруз дешевле — лестница одна и та же. |
| Время бригады | Отдельный счётчик: 1 000 ₽ за человека в час, минимум 2 часа. К километрам он не привязан вообще. |
Отсюда главное недоразумение выездных заказов: человек сравнивает объявления по ставке за километр, а разница между перевозчиками сидит в подаче и в том, считают ли обратный путь. На коротком плече это половина счёта.
В дороге грузчики не работают, но время идёт — и оно оплачено.
Работа бригады не зависит от расстояния: двушку грузят и выгружают одинаково хоть за тридцать километров, хоть за двести. А вот дорога — зависит. Если одна бригада едет с машиной туда и обратно, вы платите ей за часы, в которые она сидит в кузове. Если брать бригаду на погрузку и отдельно на разгрузку, эти часы из счёта исчезают.
Ниже — тот же объём (14.6 м³, двушка), та же бригада из 2 человек. Дорога посчитана из скорости 50 км/ч в оба конца: это допущение, а не тариф.
| Плечо | Дорога туда-обратно | Бригада едет с машиной | Погрузка и разгрузка порознь | Переплата |
|---|---|---|---|---|
| 30 км | 1 ч | 10 000 ₽ | 8 000 ₽ | +2 000 ₽ |
| 60 км | 2 ч | 12 000 ₽ | 8 000 ₽ | +4 000 ₽ |
| 100 км | 4 ч | 16 000 ₽ | 8 000 ₽ | +8 000 ₽ |
| 200 км | 8 ч | 24 000 ₽ | 8 000 ₽ | +16 000 ₽ |
Работа в обоих столбцах одна и та же — 9 человеко-часов. Разница только в том, оплачена дорога или нет. Поэтому на дальнем плече вопрос «сколько стоит час грузчика» менее важен, чем вопрос «за что именно идёт счётчик».
Когда бригада едет с машиной — это оправдано
Когда это лишние деньги
Три зоны, в которых счёт устроен по-разному.
До 45 км — это ещё город
Километры в счёте не видны вовсе: машина стоит на нижней планке, 3 000 ₽ за газель, и 30 км стоят ровно столько же, сколько 45. Платите вы за подачу и за часы бригады, так что экономить здесь надо на времени, а не на расстоянии.
45–100 км — область
Планка кончилась, и каждый километр начинает стоить около 21 ₽. Здесь же появляется вопрос обратного пробега. Но бригада всё ещё дороже машины: даже к концу зоны, на 100 км, доля машины в счёте не превышает 33 процентов.
Дальше 100 км — уже межгород
Считать надо не «выезд», а рейс: на 300 км доля машины доходит до 50 процентов и дальше только растёт — сравнивается с работой бригады, а потом обгоняет её. Здесь имеет смысл выбирать между отдельной машиной и догрузом, а бригаду брать по концам.
| Плечо | Машина | Бригада | Итого | Доля машины |
|---|---|---|---|---|
| 30 км | 3 000 ₽ | 8 000 ₽ | 11 000 ₽ | 27 % |
| 45 км | 3 000 ₽ | 8 000 ₽ | 11 000 ₽ | 27 % |
| 100 км | 4 000 ₽ | 8 000 ₽ | 12 000 ₽ | 33 % |
| 300 км | 8 000 ₽ | 8 000 ₽ | 16 000 ₽ | 50 % |
Расчёт для одной и той же двушки, газель, бригада из 2 человек. Меняется только плечо. Как эти доли ведут себя на тысяче километров — в разборе машины с грузчиками.
Последние двести метров дороже, чем предыдущие пятьдесят километров.
Грунтовка и распутица
Просёлок, который держит легковую, гружёную машину не держит. Если водитель на месте решит, что не проедет, разгрузка пойдёт от твёрдой дороги — а это часы проноса, которых не было в смете. В дождливую неделю подачу переносят.
Ворота и разворот
Машине нужен не только просвет ворот, но и место развернуться: задним ходом двести метров по узкой улице СНТ никто не поедет. Замерьте ширину проезда и скажите цифру при заказе.
Пронос до дома
Расстояние от машины до двери — это часы бригады по той же ставке 1 000 ₽ за человека в час. Шлагбаум СНТ в двухстах метрах от участка превращает короткую разгрузку в полноценную смену.
Совсем не подъехать
Крайний случай: мост не выдерживает, улица перекрыта, дом за пешеходной зоной. Тогда груз перекидывают в машину поменьше или везут тачками — и то и другое отдельная строка. Спрашивать об этом надо до выезда, а не когда машина уже стоит.
Общее правило
Пять вопросов, которые снимают почти все споры на месте.
Где именно кончается зона без надбавки
Не «по городу», а от какой точки считают: от границы города, от кольцевой, от парка машин или от вашего адреса. Разница в десять километров — это разные деньги, и спорить о ней на месте поздно.
Ставка за километр — в один конец или за оба
Машина не остаётся у вас, она возвращается. Пробег вдвое больше плеча, и перевозчик это закладывает: либо ставка за километр уже с обраткой, либо считает в один конец и отдельной строкой добавляет порожний пробег. Оба варианта честные, вопрос — какой у вашего.
Входит ли время в пробке
Если бригада почасовая и едет вместе с машиной, час в пробке оплачивается так же, как час работы. Уточните, с какого момента идёт счётчик: с прибытия по адресу или с начала погрузки.
Кто разгружает на том конце
Если бригаду берут только на погрузку, на месте вещи должен кто-то принять. Договориться о второй бригаде за городом сложнее, чем в городе, — это делается заранее, а не в день выезда.
Что будет, если машина не проедет
Заранее оговорённый ответ на этот вопрос стоит дешевле, чем импровизация на просёлке. Спросите, сколько стоит пронос сверх нормы и есть ли у перевозчика машина поменьше на подмену.
Сколько стоит вызвать грузчиков за город?
Это две суммы, а не одна. Машина считается километрами: на плече 45 км газель по нашему тарифу выходит около 3 000 ₽, на 300 км — около 8 000 ₽. Работа бригады считается объёмом вещей: двухкомнатная квартира вдвоём — 4 часа, это 8 000 ₽ по ставке 1 000 ₽ за человека в час. Складывать надо обе строки.
Что такое подача и почему за неё берут отдельно?
Подача — выезд машины из парка к вашему адресу. Она есть в счёте всегда и считается один раз за заказ, сколько бы адресов ни было. В нашем прайсе она сидит в нижней планке: дешевле 3 000 ₽ газель не стоит, даже если ехать три километра. Именно поэтому короткий переезд по городу почти не дешевеет от того, что вы живёте рядом.
До какого расстояния считается «по городу»?
По деньгам граница проходит там, где расчёт по километрам перебивает минимальную ставку. В нашем прайсе это примерно 45 км: до них цена машины стоит на минимуме, дальше каждый километр прибавляет около 21 ₽. У конкретного перевозчика зона своя, и её надо спрашивать числом, а не словом «рядом».
Почему бригаду за город выгоднее брать на погрузку и разгрузку отдельно?
Потому что в дороге грузчики не работают, а время идёт. Если бригада едет с машиной, вы платите ей за оба конца пути: на плече 100 км это 4 часа дороги, то есть 16 000 ₽ вместо 8 000 ₽ — переплата 8 000 ₽. Работа при этом одна и та же.
Считают ли дорогу обратно?
Так или иначе да: машина возвращается в парк, и этот пробег кто-то оплачивает. Разница только в оформлении — либо ставка за километр уже включает обратный путь, либо порожний пробег стоит отдельной строкой. Спросите прямо, какой вариант у перевозчика, иначе цифра в объявлении и цифра в счёте разойдутся вдвое.
Берут ли надбавку за грунтовку и узкий подъезд?
За саму грунтовку обычно нет, а за её последствия — да. Если машина не подъезжает к дому, вещи несут на руках, и это оплаченные часы бригады. Поэтому расстояние от твёрдой дороги до двери — цифра, которую называют при заказе, а не показывают на месте.
Посчитать выезд под свой адрес
Расстояние, объём вещей и этаж — расчёт по тому же тарифу, что и таблицы выше.
Рассчитать переездПосчитайте свой переезд
Грузчики и упаковка считаются отдельной строкой — посмотрите, во что складывается вся сумма.
Расстояние
от 50 до 10 000 км
Объём вещей
от коробок до дома
Что входит
машина и грузчики