ТК-ЭДЕЛИС — перевезём ваши вещи по России и СНГ
Средняя полоса живёт в тени Москвы: час-два на поезде даёт и работу в столице, и отток кадров из самого города. Разбираем по городам, что осталось от промышленности, куда ходят скоростные поезда и где жить, не переезжая в столицу.
Центральный федеральный округ — восемнадцать субъектов, но на этой странице речь идёт только о нечернозёмной его части: Ярославская, Костромская, Ивановская, Владимирская, Тверская, Смоленская, Калужская, Тульская, Рязанская, Брянская и Орловская области. Пять чернозёмных областей — Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская — разобраны у нас отдельной страницей про Черноземье, Москва и Подмосковье — своими. Орловская область формально входит в Центральный экономический район, а не в Центрально-Чернозёмный, но в обиходе её часто относят к Черноземью, поэтому Орёл встречается и там, и здесь. Граница между «Центром» и «Черноземьем» проходит не по административной линии, а по почвам и по хозяйственному укладу, и в разных источниках она сдвинута по-разному.
Города региона крупнее ста тысяч жителей: чем каждый живёт и кто в нём крупный работодатель.
Самый крупный город нечернозёмного центра и многопрофильный промышленный узел без одного доминирующего работодателя. Машиностроение — ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод, основан в 1916 году, выпускает дизельные двигатели и коробки передач, входит в «Группу ГАЗ»), электровозоремонтный, вагоноремонтный, электромашиностроительный и судостроительный заводы. Нефтепереработка и химия — «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (ЯНОС), шинный завод, лакокрасочный завод «Русские краски», завод технического углерода; в 1932 году здесь был запущен первый в мире завод синтетического каучука. С 2009 года область развивает фармацевтический кластер: в Ярославле работают завод «Р-Фарм» и завод компании «Такеда», открытый в 2012 году в индустриальном парке «Новосёлки». Исторический центр города с 2005 года входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а сам Ярославль считается официальной столицей Золотого кольца.
Город даёт около 60 % валовой промышленной продукции области. Основа — Рязанский нефтеперерабатывающий завод, машиностроение, приборостроение и радиоэлектроника, во многом оборонного назначения; до войны две трети продукции давали пищевая, лёгкая и деревообрабатывающая отрасли, после войны структура сменилась на индустриальную. В городе есть свой медицинский университет имени академика И. П. Павлова и радиотехнический университет, что закрывает часть кадровой потребности предприятий. Рязань стоит на федеральной трассе М-5 «Урал» и на железнодорожных линиях, идущих из Москвы на юг и восток. Разрыв с остальной областью велик: второй по величине город, Касимов, насчитывает 27 234 жителя, то есть почти в двадцать раз меньше областного центра.
Оружейно-металлургический центр с непрерывной трёхвековой историей: государственный оружейный завод основан здесь в 1712 году, в 1939-м от него отделился Тульский машиностроительный завод, а разработкой высокоточного вооружения занимается конструкторское бюро приборостроения имени А. Г. Шипунова. Металлургия представлена «Тулачерметом», Косогорским металлургическим заводом, предприятием «ЕВРАЗ Ванадий Тула» и литейно-прокатным комплексом «Тула-Сталь». По городской статистике за первое полугодие 2025 года промышленность обеспечивает 43,9 % занятости на крупных и средних предприятиях — 79,8 тыс. человек из 181,7 тыс.; в отгрузке обрабатывающих производств на машиностроение приходится 66,5 %, на металлургию — 21,5 %. В области с 2016 года действует особая экономическая зона «Узловая», а рядом с ней, в индустриальном парке, работает автомобильное производство «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус». Тула лежит в 173 км к югу от Москвы на маршруте «Ласточек», идущих на Курск и Белгород.
Градообразующее предприятие — Тверской вагоностроительный завод, основанный в 1898 году: он выпускает пассажирские вагоны дальнего следования, в том числе на скорости до 200 км/ч, кузова вагонов метрополитена, тележки и колёсные пары; рядом работает Тверской экскаваторный завод. Машиностроение и металлообработка дают около 48 % промышленного производства города, пищевая промышленность — 17 %, энергетика — 8 %, химия и лёгкая промышленность — по 6 %. Тверь производит 39,3 % промышленной продукции области. Из всех областных центров группы она ближе всех к Москве по времени: «Ласточка» с Ленинградского вокзала идёт 1 час 44 минуты на 166,7 км, рядом проходит платная скоростная дорога М-11 «Нева». В городе есть классический университет и медицинский университет, работающий с 1954 года.
Центр железнодорожного машиностроения: Брянский машиностроительный завод, ведущий историю с 1860-х годов, выпускает магистральные и маневровые локомотивы, вагоны и дизельные двигатели; в 1878 году завод давал треть российской стали и был вторым в стране после Путиловского. Работает также Брянский автомобильный завод, выпускающий специальные шасси. Брянск — крупный железнодорожный узел с линиями на Москву, Смоленск, Орёл, Вязьму, Гомель и Харьков и узел федеральных автотрасс М-3 «Украина», А-240 к белорусской границе и Р-120. До Москвы по автодорогам около 355 км; с 26 мая 2013 года между городами ходит дневной сидячий скорый поезд. Второй город области — Клинцы (61 200 человек), то есть областной центр крупнее его примерно в шесть раз.
Исторический центр русского текстиля: город вырос из ткацких слобод, в 1871 году получил статус города и стал ведущим текстильным центром Российской империи. Сегодня текстильных предприятий заметно меньше, чем было, зато много швейных производств; Большая Ивановская мануфактура, стоящая в центре города, остановлена в 2008 году, часть её корпусов заброшена. С 1930-х годов здесь строили машиностроительные заводы — «Кранэкс», завод тяжёлого станкостроения, «Автокран», «Ивэнергомаш». В последние годы структура занятости достраивается сервисными центрами: в Иванове открыли свои площадки «Согаз» (2017), «Интер РАО» (2019) и «Россети Центр и Приволжье» (2019), в сумме около 2,2 тыс. рабочих мест, а с сентября 2021 года в городе и Родниковском районе создана особая экономическая зона «Иваново». В городе девять вузов, включая государственную медицинскую академию.
Промышленность города разложена по нескольким отраслям без явного перекоса. Машиностроение и приборостроение — «Автоприбор», завод «Точмаш» (с 2008 года в составе «Росатома»), электромоторный завод ВЭМЗ с институтом НИПТИЭМ в составе концерна «Русэлпром», завод «Электроприбор»; химия — Владимирский химический завод; заметен пищевой блок (группа Abi, молочное производство «Ополье», хлебокомбинат), а Владимирский моторо-тракторный завод закрыт. Белокаменные памятники Владимира и Суздаля с 1992 года входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, и туризм здесь — не дополнение, а самостоятельная отрасль. Через область прошла скоростная платная дорога М-12 «Восток», а сам Владимир стоит на маршруте «Ласточек» Москва — Нижний Новгород. Область необычна тем, что кроме центра в ней есть ещё два крупных города — Ковров (127 800) и Муром (104 100).
Автомобильный кластер, который часто описывают устаревшими сведениями. Завод Volkswagen работал с 2007 года (полный цикл со сваркой и окраской — с 2009-го), в марте 2022 года остановился, в мае 2023 года был продан структурам «Авилона» и переименован в AGR Automotive Group, а с августа 2025 года выпускает кроссоверы российской марки Tenet. Соседнее предприятие «ПСМА Рус» — совместный проект PSA и Mitsubishi, работавший по полному циклу с 2012 года, — простаивало с апреля 2022 по декабрь 2023, теперь называется «Автомобильные технологии» и собирает Citroën C5 Aircross (с 2024 года) и кроссоверы Haval M6. Помимо автопрома в городе и области работают «НЛМК-Калуга», Калужский турбинный завод, КАДВИ, Людиновский тепловозостроительный завод и фармацевтический кластер (по данным на 2017 год — 63 компании, среди них производства «Хемофарм», «Берлин-Хеми/Менарини», «Ниармедик ФАРМА»). В сорока с небольшим километрах от Калуги стоит Обнинск (133 000 человек) — первый наукоград России, статус присвоен указом от 6 мая 2000 года.
Приграничный город на трассе М-1, самый западный из областных центров группы. Крупнейшие предприятия — производственное объединение «Кристалл» (1963), крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире по огранке бриллиантов; Смоленский авиационный завод (1926), входящий в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение»; завод радиодеталей, приборостроительное предприятие «Измеритель» и завод комбинированных дорожных машин «КДМ». Энергетическая опора области — Смоленская АЭС в Десногорске: три энергоблока РБМК-1000 общей мощностью 3000 МВт, работает с 1982 года, на станции занято более трёх тысяч человек. В городе есть классический и медицинский университеты. «Ласточка» до Москвы идёт 4 часа 13 минут на 418,6 км.
Структура промышленности разложена почти поровну: производство пищевых продуктов и напитков — 28,8 % отгрузки, машины и электрооборудование — 27,3 %, неметаллические минеральные продукты — 19,9 %, металлургия и готовые металлические изделия — 18,0 %. Заметные предприятия — Орловский сталепрокатный завод (с 1967 года, с 2004-го в составе «Северстали», выпускает крепёж), завод керамической плитки «Керама Марацци», чулочно-носочная фабрика «Гамма», «Научприбор», бумажный комбинат. В Мценском районе с 2019 года действует особая экономическая зона «Орёл». Городская высшая школа держится на Орловском государственном университете имени И. С. Тургенева, есть также аграрный университет и Академия ФСО. Орёл стоит на маршруте «Ласточек» Москва — Курск и Москва — Белгород; второй город области, Ливны, насчитывает 42 256 жителей.
Старинный центр льняной промышленности — льнокомбинат имени И. Д. Зворыкина, Большая Костромская льняная мануфактура, фабрика «Ремённая тесьма». Машиностроение представлено заводом автокомпонентов (цилиндропоршневая группа) и «Концерном Медведь» (отопительное и теплообменное оборудование), развиты деревообработка (фанерный комбинат «Фанплит», мебельные фабрики) и производство торгового и холодильного оборудования. Кострома и соседнее Красное-на-Волге — один из ключевых ювелирных центров страны. Энергетика области держится на Костромской ГРЭС в Волгореченске: 3720 МВт установленной мощности, третья по мощности тепловая электростанция России, входит в группу «Интер РАО». Область самая малолюдная в группе, и разрыв внутри неё максимальный: после Костромы идёт Шарья с 19 869 жителями.
Зима
Зима умеренно холодная и снежная, без сибирских морозов. Средняя температура января: Брянск −6,0 °C, Орёл −6,1 °C, Смоленск −7,9 °C, Тула −8,3 °C, Кострома −8,8 °C, Тверь −8,9 °C, Ярославль −9,4 °C, Владимир −10,0 °C. В Ярославле зима длится около четырёх с половиной месяцев, снежный покров устанавливается во второй половине ноября и держится примерно 140 дней при высоте 35—50 см; абсолютный минимум за весь период наблюдений там −46 °C, в Костроме −46,4 °C, в Тверской области −43,8 °C. Оттепели в середине зимы обычны: в январе 1932 года в Ярославле отмечалась самая продолжительная за всё время наблюдений оттепель длиной 17 дней.
Лето
Лето умеренно тёплое и влажное, с максимумом осадков в июле. Средняя температура июля: Смоленск +17,4 °C, Тверь +18,2 °C, Владимир +18,4 °C, Кострома +18,6 °C, Иваново +18,8 °C, Брянск +18,9 °C, Орёл +19,8 °C, Ярославль +20,4 °C, Тула +20,5 °C. Абсолютные максимумы держатся в диапазоне от +37,1 °C во Владимире до +39,5 °C в Орле, то есть жара за сорок здесь не встречается. В Ярославле в июне — июле бывает до 6—8 дней с грозой, дожди преимущественно ливневые.
Особенность
Приезжих обычно удивляет не температура, а свет и влажность: осенью число пасмурных дней доходит до 18 в месяц, а относительная влажность поднимается до 85 %. Годовая сумма осадков растёт с северо-востока на юго-запад — Кострома 574 мм, Владимир 596 мм, Иваново 620 мм, Брянск 623 мм, Тверь 628 мм, Орёл 630 мм, Ярославль 635 мм, Смоленск 683 мм, Тула 697 мм. Разброс среднегодовой температуры внутри региона невелик: от +4,3 °C в Иванове и +4,4 °C в Твери до +6,5 °C в Туле и +6,7 °C в Орле, так что переезд из Твери в Орёл — это смена нюансов, а не климатической зоны.
Экономика нечернозёмного центра держится на обрабатывающей промышленности, унаследованной от советского времени и частично перестроенной за последние два десятилетия. Первый слой — транспортное и общее машиностроение: вагоны в Твери, локомотивы в Брянске, двигатели в Ярославле, приборы и электромоторы во Владимире, экскаваторы и краны в Иванове. Второй — металлургия и оборонная промышленность Тулы, огранка алмазов и авиастроение Смоленска, приборостроение Рязани. Третий, самый новый, — сборочные производства и особые экономические зоны, сконцентрированные ближе к Москве: автомобильный и фармацевтический кластеры Калужской области, ОЭЗ «Узловая» в Тульской, «Орёл», «Доброград-1» во Владимирской, «Иваново» и «Стабна» в Смоленской. Отдельная опора — энергетика: Смоленская АЭС на 3000 МВт и Костромская ГРЭС на 3720 МВт, третья по мощности тепловая станция страны. Поверх всего этого лежит туризм Золотого кольца, который для Владимирской, Ярославской, Костромской и Ивановской областей стал самостоятельной отраслью занятости. Общий контур задаёт Москва: чем ближе область к столице, тем больше в ней новых производств и тем сильнее отток рабочей силы в столичную агломерацию.
Переезд в регион
Цена считается по расстоянию и объёму — от города, из которого едете
Рассчитать стоимостьПосчитайте свой переезд
Посчитайте переезд в Центральную Россию: нужно расстояние и примерный объём вещей, остальное калькулятор возьмёт на себя.
Расстояние
от 50 до 10 000 км
Объём вещей
от коробок до дома
Что входит
машина и грузчики